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Pétard, ça y est le mistral tombe enfin ! Atterro midi, on fait 2 navettes et on se prépare rapidos
On est 10 sur le départ et il va arriver Joël de la Bégude
dès le départ, je merde un maximum....je tourne je vire et je ne monte pas...mes doigts palmés doivent me gêner
1200 je file vers Valbonnette, Jérôme est déjà haut dans le ciel que s'en est une insulte pour ceux qui suivent
je dérive des merdes et ça ne monte pas, Gilles me voit partir mais en chemin il tourne un truc tellement longtemps qu'il se retrouve dans la vallée de la Durance avec l'impossibilité de me rejoindre sous peine d'arriver trop bas...il file vers le Nord.
j'arrive à la Julienne et Jérôme est toujours plus haut (le crevard)
Enfin Heckel, Victor et Manu arrivent d'Oraison, mais remontent beaucoup plus haut que moi sans que je puisse prendre leur thermique....je zone entre 1200 et 1300
je file plein Est en m'accrochant à tout ce qui passe, tant que je tourne du zéro, je ne descend pas !
A Bras d'Asse, ej fais enfin 1600, Victor et Manu filent vers st Jurs et le bout du Montdenier, Victor tape 2700 sur le relief et tente le retour vers Oraison suivi de Manu, Heckel descend dans la vallée de l'Asse pour poser à la Bégude.
Fort de mes 1600 je file vers Mezel, Jérôme pose à Estoublond trace
je tombe du ciel alors je vise ce petit relief en travers de la Vallée de l'Asse bien exposé au sud-ouest
Bingo, bien joué je tape 2000 avant de filer entre le Cousson et Espinouse.
je me fais un peu détruire en passant le col entre vallée de la Bléone et vallée de l'Asse....je décide de ne pas aller plus loin
j'arrive à 1700 au dessus de la Bléone et entame les 3.6 pour descendre
un peu rock and roll dans les basses couches
A peine sorti le panneau retour parapente que je suis pris et je rentre en 1h et 3 voitures.trace
Victor et Manu rentre de Moustiers trace de Manu , Joël parti un peu plus tard tape Valensole en se faisant sérieusement démonter et revient poser dans l'Asse, Gilles pose à Dabisse, trace Gégé part en cross et pose à l'hippodrome.
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Dans ces temps de météo perturbée il est préférable d'engranger chaque journée volable, ne sachant pas ce qu'on va avoir par la suite...midi atterro, les Bananiers Banonnais sont là, hop on monte merci Patou pour la navette
On décolle et à chacun d'exploiter la masse d'air comme il peut
Finalement on surfe un peu tout ce qui bouge
un premier 900 avec Patou et Gilles
puis on tape un joli 1200 et comme ça fait quasi 1h qu'on rame, je décide Gilles à tenter la plaine le long du canal vers les Mées
on tape 1350/1400 et on file cap au Nord
Entre temps Philémon, Nicolas et Alex sont en l'air...Bob qui s'appelle Claude ( ne cherchez pas )décide de nous suivre...certains tapent 1500 sur le déco.
on ricoche sur des micros bulles
c'est quand même mou du genou, alors on descend inexorablement
Un joli terrain savamment posé à côté d'un pont et de la route nationale nous accueille
Pliage rapide, pendant que Jean-Paul vient à notre recherche après que Bob nous ait survolé histoire de poser en face des pénitents.
Pendant ce temps là à Oraison Alex traverse sur la Brillanne et fait Niozelle où il tape 1500 sur le retour et rentre au terrain.
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hello,
Sans commentaire , et ce jusqu'à la fin du mois
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Comme précisé lors de l'AG du 23/07/2021 la fréquence des clubs donnée par la FFVL pour les volants est bien: 154.150MHz
Voici la liste des codes CTSS attribués à chaque club, Merci de régler vos radios
la même chose en PDF:
Télécharger « Fréquences vol libre.PDF »
Cette nouvelle fréquence est utilisable uniquement sur les 11 départements suivants : 04, 05, 06, 11, 26, 38, 63, 64, 68, 73, 74 dans un cadre strict défini sur le site de la FFLV.
Ces départements ont été choisis car ce sont des zones où la fréquence habituelle 143.9875 MHz est déjà largement utilisée par les balises météo. En dehors de ces 11 départements, la fréquence historique « sécurité et météo vol libre » 143.9875 MHz peut continuer à être utilisée comme aujourd’hui.
Nous vous rappelons toutefois qu’elle est prioritairement dédiée à la gestion de secours et de détresse dans le cadre du vol libre.Le manuel pour régler toutes les radios:
Note : si le modèle de votre poste portatif radio ne figure pas dans cette liste, envoyez un email à la team radio : radio@ffvl.fr
BAOFENG UV-5R
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 18 et 20BAOFENG UV-B5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 23 et 24, veiller à configurer R-CODE et T-CODE à la même valeur.CRT 1FP
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT FP 00
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT 2FP_fr
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°7 et n°8CRT-P2N
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°12, 30, 31 et 32ICOM IC-V80
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°32 du documentICOM IC-V85
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°23 du document § "tonalités subaudibles"KENWOOD TH-22A, 22AT, 22E, 42A, 42AT, 42E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°30, "tone access", fonction T/CTKENWOOD TH-K2AT, K2E, K2ET, K4AT, K4E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-69 à F-72, "appel sélectif"KENWOOD THK20A, THK20E, THK40A, THK40E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-32 à F-33, "fonctions de tonalité"Midland_CT210
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°13 du document pdf, utiliser la fonction C-CDCMidland_CT710
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°22 du document, utiliser la fonction C-CDCMOTOROLA T5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°28 du document pdf, se référer à la fonction "sous-codes"
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Appel Secours :
Classique : 112
Aéronautique: 191
Radio: 143,9875
Fréquence club :154,150 Code ctss :110.9
Analyse des conditions du jour et ouverture des massifs : ici
cross_massifs-et-transitions.pdf
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