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Le lundi est annoncé bon avec vent faible , mais un gros voile doit arriver par le sud et venir tout perturber vers 15h30/16h. Avec David on tente Digne, l'Andran.
L'atterro à mi-pente est déjà bien blanc et on craint pour la suite de la piste.
Nickel on arrive en haut, mais la brise est encore descendante...on profite du panorama !
Côté Sud c'est moins joli...mais beau quand même.
Il y a 15 bons centimètres au sommet
On va attendre, que le vent s'inverse et se préparer...mais le voile arrive et vient tout foutre à l'ombre.
ça glisse bien quand même et il ne fait pas aussi froid que ça !
David gonfle la Camino
Il y a un peu de neige côté Sud sur les sapins.
On voit bien la limite neige, terre en dessous de 1000.
Côté Est, Digne sans aucune fumée de cheminée ?? Ils sont tous à la clim reversible ?
Pas d'air à l'atterro...dans quel sens prendre le terrain ? Aller je tente un petit 10 de cul pour poser à côté de ma voiture
De la balle !
Pliage au sec, et David arrive...on verra un autre fois...avec du soleil !
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Le bulletin annonce du Nord pour ce dimanche...alors vers 10h30 je vais voir à la maison cantonnière ce que ça dit
Y a pétole et le peu qu'il y a en plaine, est Ouest...bon ça le fera au déco d'Oraison.
Grosse mer de nuages sur Manosque et ciel limpide sur st Pancrace...mais il y a du monde !
On choppe un bon créneau vers 14h30...
Avec Marc B et l'inoxydable Gégé the fly !
On tient 16 à 20 mn avant de descendre au terrain, relativement humide !
Une bonne douzaine de pilotes...
Vers 16h, descente pour plier à côté des bagnoles ,vers 16h30 le vent semble rentrer un poil plus fort et une Mantra7, tient bien sur les oliviers au Sud.
Retour pour un bon café à la maison...on verra demain !
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Ouf, ça y-est on peut reprendre...enfin si on est à moins de 20 km du déco !
Il y a un maximum de monde finalement qui habite à côté du site !
On va faire quelques vols, dont certains tiendront pendant plus de 15mn avec de toutes petites bulles.
Et comme tout le monde est content, y-a pleins de volontaires pour les navettes...une bien belle journée.
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hello,
Sans commentaire , et ce jusqu'à la fin du mois
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Comme précisé lors de l'AG du 23/07/2021 la fréquence des clubs donnée par la FFVL pour les volants est bien: 154.150MHz
Voici la liste des codes CTSS attribués à chaque club, Merci de régler vos radios
la même chose en PDF:
Télécharger « Fréquences vol libre.PDF »
Cette nouvelle fréquence est utilisable uniquement sur les 11 départements suivants : 04, 05, 06, 11, 26, 38, 63, 64, 68, 73, 74 dans un cadre strict défini sur le site de la FFLV.
Ces départements ont été choisis car ce sont des zones où la fréquence habituelle 143.9875 MHz est déjà largement utilisée par les balises météo. En dehors de ces 11 départements, la fréquence historique « sécurité et météo vol libre » 143.9875 MHz peut continuer à être utilisée comme aujourd’hui.
Nous vous rappelons toutefois qu’elle est prioritairement dédiée à la gestion de secours et de détresse dans le cadre du vol libre.Le manuel pour régler toutes les radios:
Note : si le modèle de votre poste portatif radio ne figure pas dans cette liste, envoyez un email à la team radio : radio@ffvl.fr
BAOFENG UV-5R
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 18 et 20BAOFENG UV-B5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 23 et 24, veiller à configurer R-CODE et T-CODE à la même valeur.CRT 1FP
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT FP 00
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT 2FP_fr
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°7 et n°8CRT-P2N
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°12, 30, 31 et 32ICOM IC-V80
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°32 du documentICOM IC-V85
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°23 du document § "tonalités subaudibles"KENWOOD TH-22A, 22AT, 22E, 42A, 42AT, 42E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°30, "tone access", fonction T/CTKENWOOD TH-K2AT, K2E, K2ET, K4AT, K4E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-69 à F-72, "appel sélectif"KENWOOD THK20A, THK20E, THK40A, THK40E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-32 à F-33, "fonctions de tonalité"Midland_CT210
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°13 du document pdf, utiliser la fonction C-CDCMidland_CT710
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°22 du document, utiliser la fonction C-CDCMOTOROLA T5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°28 du document pdf, se référer à la fonction "sous-codes"
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Appel Secours :
Classique : 112
Aéronautique: 191
Radio: 143,9875
Fréquence club :154,150 Code ctss :110.9
Analyse des conditions du jour et ouverture des massifs : ici
cross_massifs-et-transitions.pdf
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