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Enterrer les copains
J'ai préféré ce titre funeste à: "Pour la CADO, pas de cadeaux !". Car mes 2 infortunés compagnons de voyage auraient pensé que j'ai prémédité tout çà. Il est vrai que pour la naissance de la CADO (Coupe Amicale de Distance d'Oraison) les participants alléchés par l'extraordinaire "money price"; sous forme de bons d'achats dans des salons de massage de la région; sont capable de toutes les espiègleries, fourberies voire malversations !
Tout avait pourtant bien commencé ce mardi 18 aout. Ciel voilé, mais conditions correctes sur le papier. Beau départ à 4 avec: Vuvu, Manu, le rat et moi. Je suis le seul a aller vers la julienne, Manu préfère le retour. Les conditions dans du bleu ou les barbules s'allument et s’éteignent aussitôt sont chaotiques. Christian et le rat décident quand même de me rejoindre. 1er plaf à plus de 2000 seulement derrière Entrevennes. Je propose d'aller vers la Bléone ou le ciel est beaucoup plus beau.
Premières pensées quand on passe sur les Ajoncs (+ de 1800), évidemment en milieu de plateau c'est du -4, c'est du sauve qui peut pour essayer de passer la crête du plateau. Arrivé sur le cirque d'Espinouse (que je connais bien pour y avoir un déco) je suis le seul a prendre le thermique salvateur qui me remonte au plaf. Je pèse bien la frustration de mes 2 potes qui posent à 200m de la cassure et à prés de 1000m d'altitude.
Pile poil sur la conflu entre le bleu au sud et les cums au nord j'avance vers l'ouest à plus de 30.
Carrément bleu au sud...
Je vise les rues à l'ouest Durance pour me permettre un bout de retour mais j'arrive trop bas.
Je pose à Monfort. 1h1/2 de retour en stop mais en charmante compagnie.
Trace du vol:
http://www.victorb.fr/visugps/visugps.html?track=http://www.victorb.fr/visuigc/19082015_091401_PP_enterre_les_copains_igc
François
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Commentaires
2SergeDeltaSportMercredi 19 Août 2015 à 19:32Pffff tout ça en chiffon mou. Avec ton machin dur tu rentrais!
Beau vol mon Franciczek
Serge DeltaSport
4Gégé the flyJeudi 20 Août 2015 à 08:53
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hello,
Sans commentaire , et ce jusqu'à la fin du mois
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Comme précisé lors de l'AG du 23/07/2021 la fréquence des clubs donnée par la FFVL pour les volants est bien: 154.150MHz
Voici la liste des codes CTSS attribués à chaque club, Merci de régler vos radios
la même chose en PDF:
Télécharger « Fréquences vol libre.PDF »
Cette nouvelle fréquence est utilisable uniquement sur les 11 départements suivants : 04, 05, 06, 11, 26, 38, 63, 64, 68, 73, 74 dans un cadre strict défini sur le site de la FFLV.
Ces départements ont été choisis car ce sont des zones où la fréquence habituelle 143.9875 MHz est déjà largement utilisée par les balises météo. En dehors de ces 11 départements, la fréquence historique « sécurité et météo vol libre » 143.9875 MHz peut continuer à être utilisée comme aujourd’hui.
Nous vous rappelons toutefois qu’elle est prioritairement dédiée à la gestion de secours et de détresse dans le cadre du vol libre.Le manuel pour régler toutes les radios:
Note : si le modèle de votre poste portatif radio ne figure pas dans cette liste, envoyez un email à la team radio : radio@ffvl.fr
BAOFENG UV-5R
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 18 et 20BAOFENG UV-B5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 23 et 24, veiller à configurer R-CODE et T-CODE à la même valeur.CRT 1FP
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT FP 00
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT 2FP_fr
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°7 et n°8CRT-P2N
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°12, 30, 31 et 32ICOM IC-V80
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°32 du documentICOM IC-V85
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°23 du document § "tonalités subaudibles"KENWOOD TH-22A, 22AT, 22E, 42A, 42AT, 42E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°30, "tone access", fonction T/CTKENWOOD TH-K2AT, K2E, K2ET, K4AT, K4E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-69 à F-72, "appel sélectif"KENWOOD THK20A, THK20E, THK40A, THK40E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-32 à F-33, "fonctions de tonalité"Midland_CT210
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°13 du document pdf, utiliser la fonction C-CDCMidland_CT710
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°22 du document, utiliser la fonction C-CDCMOTOROLA T5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°28 du document pdf, se référer à la fonction "sous-codes"
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Appel Secours :
Classique : 112
Aéronautique: 191
Radio: 143,9875
Fréquence club :154,150 Code ctss :110.9
Analyse des conditions du jour et ouverture des massifs : ici
cross_massifs-et-transitions.pdf
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Et Manu il n'a pas visité les Ajoncs ? J'en connais une qui doit être déçue