-
Par paraprovence le 25 Mars 2015 à 09:54
Suite au crash tragique de l'A320 sur la chaine de la Blanche, un notam temporaire a été édité interdisant le survol autre que les secours autour de l'endroit de l'accident.
1 commentaire
-
Par paraprovence le 16 Mars 2015 à 11:37
L'émagramme du jour annonçant 1800 de plaf avec un ciel plein de cum, on est environ une quinzaine à attendre au déco que ça se renforce vers 13h. Puis vers 14h45, on y va en groupe, que dis-je en grappe.
C'est petit devant le déco et il ne faut pas râter le train quand il passe. Au bout de quelques minutes on se retrouve à quelques uns vers 1700.
Vers le Nord-Est une jolie rue nous tend les bras, mais le plaf semble plus haut, alors on s"applique.
On dépasse les 2000, avec les barbules qui nous chatouillent les oreilles.
Les premiers au plaf traversent l'Asse en direction de Valensole, ou bordure du plateau, alors que c'est bien chargé là-bas.
Comme c'est la première barbule de 2015, je me laisse grimper un peu dedans jusqu'à 2050, histoire d'en rapporter un bout pour l'apéro de ce soir !
Avec Patrice et Dimitri, nous filons aussi pour traverser l'Asse, mais rien de trés folichon là-bas ! Retour sur la pompe à planeur ou Boris termine son plaf à 2000.
Avec Dimitri et Boris on traverse la Durance pour traîner vers Villenenuve, mais rien de consistant, non plus vite demi-tour à 900, je vois qu'un train remonte devant le déco...feu !
On va rentrer sur la bordure ombre/soleil et arriver assez haut pour refaire le plein avec Christian, qui balise le pétard devant l'antenne.
Je lâche le thermique vers 1700, tandis qu'Alain, Christian, et François grimpent à nouveau à 2000, il est presque 17h.Patrice est à 1400 au dessus de chez lui vers Villeneuve, et revient.
Avec Dimitri nous filons vers Oraison, retour par intermarché puis atterro, tandis que Boris tente de poser au déco, et se fait mal.
Dommage une superbe journée, avec tout ce qu'il fallait pour rigoler avec les copains.Vers 18h ça vole encore bien et il y a au moins 7 pilotes devant le déco.
votre commentaire
-
Par paraprovence le 16 Mars 2015 à 11:35
Et voilà aujourd'hui un jour enneigé, un public restreint, un modeste vol balistique et une pensée émue en passant entre deux poteaux electriques sans aucune appréhension. Encore un peu et je reste planté dans les arbres au bord de l'attéro.... oui dans le virage de St Pancrace ils se tiennent là, dans l'ombre, la langue pendante, se pourléchant d'avance (non, je m'égare là !...), les sous-traitants d'ERDF venus démonter le poteau en béton et enrouler les câbles déchus....
Je les ai chaleureusement remerciés, mais l'incompréhension se lisait sur leurs visages devant tant d'enthousiasme...." Heureux les simples d'esprit au royaume des cieux" (merde je m'égare encore...) Non franchement c'était délectable de voir ces cables pendouiller dans le vide sans la moindre étincelle.
N'oublions pas qu'a trois reprises ils ont fait mouche, sans bléssé grâve mais beaucoup de gènes pour nos voisins. Une menace en moins de chez nous mais pas de partout restont vigilant car celle là au moins on l'avait à l'oeil, alors meffi meffi...
votre commentaire
Suivre le flux RSS des articles de cette rubrique Suivre le flux RSS des commentaires de cette rubrique
-
hello,
Nous allons vivre une quinzaine très agréable.
Une semaine anticyclonique, hautes pressions et vent faible.
Très ensoleillée et températures douces.
-
-
Comme précisé lors de l'AG du 23/07/2021 la fréquence des clubs donnée par la FFVL pour les volants est bien: 154.150MHz
Voici la liste des codes CTSS attribués à chaque club, Merci de régler vos radios
la même chose en PDF:
Télécharger « Fréquences vol libre.PDF »
Cette nouvelle fréquence est utilisable uniquement sur les 11 départements suivants : 04, 05, 06, 11, 26, 38, 63, 64, 68, 73, 74 dans un cadre strict défini sur le site de la FFLV.
Ces départements ont été choisis car ce sont des zones où la fréquence habituelle 143.9875 MHz est déjà largement utilisée par les balises météo. En dehors de ces 11 départements, la fréquence historique « sécurité et météo vol libre » 143.9875 MHz peut continuer à être utilisée comme aujourd’hui.
Nous vous rappelons toutefois qu’elle est prioritairement dédiée à la gestion de secours et de détresse dans le cadre du vol libre.Le manuel pour régler toutes les radios:
Note : si le modèle de votre poste portatif radio ne figure pas dans cette liste, envoyez un email à la team radio : radio@ffvl.fr
BAOFENG UV-5R
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 18 et 20BAOFENG UV-B5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 23 et 24, veiller à configurer R-CODE et T-CODE à la même valeur.CRT 1FP
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT FP 00
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT 2FP_fr
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°7 et n°8CRT-P2N
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°12, 30, 31 et 32ICOM IC-V80
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°32 du documentICOM IC-V85
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°23 du document § "tonalités subaudibles"KENWOOD TH-22A, 22AT, 22E, 42A, 42AT, 42E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°30, "tone access", fonction T/CTKENWOOD TH-K2AT, K2E, K2ET, K4AT, K4E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-69 à F-72, "appel sélectif"KENWOOD THK20A, THK20E, THK40A, THK40E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-32 à F-33, "fonctions de tonalité"Midland_CT210
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°13 du document pdf, utiliser la fonction C-CDCMidland_CT710
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°22 du document, utiliser la fonction C-CDCMOTOROLA T5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°28 du document pdf, se référer à la fonction "sous-codes"
-
Appel Secours :
Classique : 112
Aéronautique: 191
Radio: 143,9875
Fréquence club :154,150 Code ctss :110.9
Analyse des conditions du jour et ouverture des massifs : ici
cross_massifs-et-transitions.pdf
-
Cliquez sur l'un des liens ci-dessous
Créer mon blog