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Un joli samedi
Du beau monde à Oraison pour ce samedi avec des "mecs qu'en veulent"...
Au moins 8 pilotes veulent crosser...rdv 11h30 atterro...préparation et attente
Les premiers tentent, puis les suivants, ça monte et ça descend avant de remonter, bref la routine...On monte pas fort et il faut s'appliquer pour dériver en restant dans du positif...
de toute façon on ne lâche rien, tout ce qui n'est pas en négatif c'est ça de pris ....850, 900, 1100...les 1ers sont plus haut, on a deux groupes et pétard c'est assez dur.
2300m plus tard j'arrive au "presque plaf" Yann est parti vers les Mées, On avance en escadrille, Alain, Christian, Gilles, Patrice et moi vers le milieu du plateau à la recherche des nuages là bas devant.
Finalement on arrive à 4 sous le nuage et on travaille pour y grimper....barbules 2560, Christian file vers l'autre plateau vers Valensole village, Alain est vers le déco d'Espinouse, je reste avec Patrice et Gilles on traverse l'Asse vers Mezel et on vise le Cousson.
Patrice arrive le 1er sur le Cousson et c'est assez chimique...quand j'y arrive je me fais un peu détruire et ma vitesse tombe à 9 face au vent qui monte de la Bléone...je me dit que si je vais raccrocher Courbons je risque d'avoir des soucis pour continuer avec ce vent, donc j'abandonne et file vers l'Ouest pour poser dans le lit de la Bléone en sécurité.
Alain annonce être posé au pied du Cousson côté Digne, Gilles continue sur Courbons et se fera bien tarter sur Courbons il reviendra vers la Bléone, pendant que Patrice continue dans la vallée de la Javie et pose avant le Brusquet.
Yann qui a traversé aux Mées, file vers Thoars, puis la Bigue et raccroche le Meylan où il fait 2200, puis retour vers la bigue à 2700, Cousson et tente le retour, mais il pose à Estoublon. Christian qui a filé vers Allemagne revient vers Valensole et pose à la sortie du village.
Je rentre rapidement en une voiture jusqu'à l'atterro pratiquement...ensuite ballade avec le chien pendant que Gilles arrive à sa voiture et tellement secoué de son vol, il rentre chez lui en oubliant son aile par terre à l'atterro...
Il m'appelle en urgence pour que j'aille vite voir si son sac est encore là...heureusement je le récupère et maintenant j'ai une belle Swift 6....
...pétard ça abîme la retraite !le joli vol de Yann le beau vol de Gilles le joli vol de Patrice le vol de Jeckel
Pour les autres je ne sais pas je n'ai pas les traces
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Commentaires
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hello,
Sans commentaire , et ce jusqu'à la fin du mois
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Comme précisé lors de l'AG du 23/07/2021 la fréquence des clubs donnée par la FFVL pour les volants est bien: 154.150MHz
Voici la liste des codes CTSS attribués à chaque club, Merci de régler vos radios
la même chose en PDF:
Télécharger « Fréquences vol libre.PDF »
Cette nouvelle fréquence est utilisable uniquement sur les 11 départements suivants : 04, 05, 06, 11, 26, 38, 63, 64, 68, 73, 74 dans un cadre strict défini sur le site de la FFLV.
Ces départements ont été choisis car ce sont des zones où la fréquence habituelle 143.9875 MHz est déjà largement utilisée par les balises météo. En dehors de ces 11 départements, la fréquence historique « sécurité et météo vol libre » 143.9875 MHz peut continuer à être utilisée comme aujourd’hui.
Nous vous rappelons toutefois qu’elle est prioritairement dédiée à la gestion de secours et de détresse dans le cadre du vol libre.Le manuel pour régler toutes les radios:
Note : si le modèle de votre poste portatif radio ne figure pas dans cette liste, envoyez un email à la team radio : radio@ffvl.fr
BAOFENG UV-5R
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 18 et 20BAOFENG UV-B5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 23 et 24, veiller à configurer R-CODE et T-CODE à la même valeur.CRT 1FP
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT FP 00
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT 2FP_fr
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°7 et n°8CRT-P2N
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°12, 30, 31 et 32ICOM IC-V80
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°32 du documentICOM IC-V85
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°23 du document § "tonalités subaudibles"KENWOOD TH-22A, 22AT, 22E, 42A, 42AT, 42E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°30, "tone access", fonction T/CTKENWOOD TH-K2AT, K2E, K2ET, K4AT, K4E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-69 à F-72, "appel sélectif"KENWOOD THK20A, THK20E, THK40A, THK40E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-32 à F-33, "fonctions de tonalité"Midland_CT210
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°13 du document pdf, utiliser la fonction C-CDCMidland_CT710
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°22 du document, utiliser la fonction C-CDCMOTOROLA T5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°28 du document pdf, se référer à la fonction "sous-codes"
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Appel Secours :
Classique : 112
Aéronautique: 191
Radio: 143,9875
Fréquence club :154,150 Code ctss :110.9
Analyse des conditions du jour et ouverture des massifs : ici
cross_massifs-et-transitions.pdf
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