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Samedi 5 juin
Pour ce samedi, la météo prévoit de l'ouest tournant nord-ouest vers 16h, avec de jolis cumulus...on décide d'aller décoller plus à l'Ouest vers Forcalquier pour rentrer à Oraison en volant.
Gilles de Banon, Alain, Cédric, Seb et Pi Air sont de la partie. Rdv atterro Oraison à 11h45 pour laisser une voiture et hop c'est parti.
On est paré vers 12h45 et on attend les bouffes entre deux passages dans l'ombre...(vous remarquerez le fourbe qui l'air de rien vient piétiner mes suspentes)je fais fusible et je rame un peu, puis un petit truc m'extrait du sol, Alain vient de décoller et nous montons tous les deux pendant que les autres se mettent en l'air.
Le ciel est magnifique (à cette heure là) et nous montons au plaf...Cédric et Gilles sont plus à la peine mais parviennent à trouver un gros truc qui les hisse au plaf.
1800,1900, Alain arrive au nuage qui est un peu trop gourmand...
Oreilles et barreau pour se sauver, j'arrête à 100m des barbules et file vers une trouée devant moi.
Alain part vers le Sud pour contourner le nuage à droite, je file vers le Nord-Est pour contourner à gauche.
Il passe par Forcalquier et Niozelle, pendant que j'arrive par Lurs, Cédric et Gilles sont derrière, Seb est tombé au terrain et assure une navette. Au loin Patou et Christian sont à 2000 à Oraison.
Alain remonte à 1400 sur le lac du moulin du ventre et traverse la Durance, je traverse au niveau de l'hippodrome et remonte à 1350, avant de filer vers le déco.
Sur Valbonnette je vois les deux à 2000, au nuage et je file retrouver une Advance au dessus de la chapelle (Lionel ?) et nous montons tous les 2. A 1500 j'arrête tellement je me fais malmener, Patou annonce qu'il rentre vers le déco. Je tente le plateau de Valensole pour trouver du calme, mais je passe à peine et suis obligé de descendre dans la vallée de l'Asse.
Christian suivi de Nico C sont à 2000 au niveau de Valensole et filent vers Manosque.
Seb récupère Gilles parti poser à St Auban, Alain me récupère et nous filons chercher Cédric posé sur le plateau au milieu des panneaux solaires des Mées.
Comparaison des trajectoires et des varios autour d'une bonne bière...
Au retour à la maison, il y a un maximum d'ailes en l'air à Oraison et ils vont voler jusqu'à 20h...de l'Oraison comme dans les années 90
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Commentaires
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hello,
Va -t-on voir le bout du tunnel ?
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Comme précisé lors de l'AG du 23/07/2021 la fréquence des clubs donnée par la FFVL pour les volants est bien: 154.150MHz
Voici la liste des codes CTSS attribués à chaque club, Merci de régler vos radios
la même chose en PDF:
Télécharger « Fréquences vol libre.PDF »
Cette nouvelle fréquence est utilisable uniquement sur les 11 départements suivants : 04, 05, 06, 11, 26, 38, 63, 64, 68, 73, 74 dans un cadre strict défini sur le site de la FFLV.
Ces départements ont été choisis car ce sont des zones où la fréquence habituelle 143.9875 MHz est déjà largement utilisée par les balises météo. En dehors de ces 11 départements, la fréquence historique « sécurité et météo vol libre » 143.9875 MHz peut continuer à être utilisée comme aujourd’hui.
Nous vous rappelons toutefois qu’elle est prioritairement dédiée à la gestion de secours et de détresse dans le cadre du vol libre.Le manuel pour régler toutes les radios:
Note : si le modèle de votre poste portatif radio ne figure pas dans cette liste, envoyez un email à la team radio : radio@ffvl.fr
BAOFENG UV-5R
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 18 et 20BAOFENG UV-B5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 23 et 24, veiller à configurer R-CODE et T-CODE à la même valeur.CRT 1FP
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT FP 00
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT 2FP_fr
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°7 et n°8CRT-P2N
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°12, 30, 31 et 32ICOM IC-V80
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°32 du documentICOM IC-V85
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°23 du document § "tonalités subaudibles"KENWOOD TH-22A, 22AT, 22E, 42A, 42AT, 42E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°30, "tone access", fonction T/CTKENWOOD TH-K2AT, K2E, K2ET, K4AT, K4E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-69 à F-72, "appel sélectif"KENWOOD THK20A, THK20E, THK40A, THK40E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-32 à F-33, "fonctions de tonalité"Midland_CT210
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°13 du document pdf, utiliser la fonction C-CDCMidland_CT710
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°22 du document, utiliser la fonction C-CDCMOTOROLA T5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°28 du document pdf, se référer à la fonction "sous-codes"
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Appel Secours :
Classique : 112
Aéronautique: 191
Radio: 143,9875
Fréquence club :154,150 Code ctss :110.9
Analyse des conditions du jour et ouverture des massifs : ici
cross_massifs-et-transitions.pdf
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Très belle journée , une super ambiance , de bonnes rigolades , et un vol prometteur , et un oraison tjrs aussi SUD , .