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Dimanche 6 juin
Quand on arrive à l'atterro vers 12h30, Nico décolle et se fait un bon vol avec plein de thermiques...les nuages forment partout autour...on piaffe d'impatience et on grimpe vite fait avec Patou et Alain, dés que Christian arrive.
Patou fait fusible, Nico est posé, je saute en l'air derrière lui et on monte à balle !
On tanque un peu vers 1500/1600..
Le ciel se marbre d'alto ,de cirrus et de ciroz cumulus
...ça devient moche...
Vers 1800 une tapée de vautours passe devant nous en venant de Volx...mais très peu enroulent avec nous...z'ont pu faim les types...Alain et Christian sont en l'air mais semblent ramer en dessous. Patou file vers la plaine...et je me demande ce que je peux faire.
C'est le gros cum au dessus de la vallée du Castellet qui va me donner la réponse...j'y go.
2000 et du coup je file plein Nord vers les Mées.
Rien de très folichon à enrouler en route et je suis en mode survie en arrivant au bout du plateau...derrière Alain , Christian et Patou font le plein sur le Bars.
Je passe tout juste au 1er barreau la crête des pénitents et file sur le bas de Mirabeau ( côté Malijai)
Je passe la ligne un peu juste...mais ça ne monte plus, le gros voile masque le soleil.
Je traîne un moment avant de me résoudre à rejoindre la terre ferme de l'autre côté du canal.
Pliage et retour en stop hyper rapide en 3 voitures. Sur Oraison, les conditions sont toniques, et ça claque un peu...les copains font le plateau puis la plaine devant le déco où ça commence à monter facilement en ligne droite et partout...le ciel est devenu méchant...oreilles ils descendent.
Vers 18h, de gros congestus remplissent le ciel, il tonne vers 19h et 2 deltas décolle d'Oraison et volent sous le noir jusqu'à 20h.
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Commentaires
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hello,
Va -t-on voir le bout du tunnel ?
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Comme précisé lors de l'AG du 23/07/2021 la fréquence des clubs donnée par la FFVL pour les volants est bien: 154.150MHz
Voici la liste des codes CTSS attribués à chaque club, Merci de régler vos radios
la même chose en PDF:
Télécharger « Fréquences vol libre.PDF »
Cette nouvelle fréquence est utilisable uniquement sur les 11 départements suivants : 04, 05, 06, 11, 26, 38, 63, 64, 68, 73, 74 dans un cadre strict défini sur le site de la FFLV.
Ces départements ont été choisis car ce sont des zones où la fréquence habituelle 143.9875 MHz est déjà largement utilisée par les balises météo. En dehors de ces 11 départements, la fréquence historique « sécurité et météo vol libre » 143.9875 MHz peut continuer à être utilisée comme aujourd’hui.
Nous vous rappelons toutefois qu’elle est prioritairement dédiée à la gestion de secours et de détresse dans le cadre du vol libre.Le manuel pour régler toutes les radios:
Note : si le modèle de votre poste portatif radio ne figure pas dans cette liste, envoyez un email à la team radio : radio@ffvl.fr
BAOFENG UV-5R
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 18 et 20BAOFENG UV-B5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 23 et 24, veiller à configurer R-CODE et T-CODE à la même valeur.CRT 1FP
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT FP 00
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT 2FP_fr
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°7 et n°8CRT-P2N
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°12, 30, 31 et 32ICOM IC-V80
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°32 du documentICOM IC-V85
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°23 du document § "tonalités subaudibles"KENWOOD TH-22A, 22AT, 22E, 42A, 42AT, 42E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°30, "tone access", fonction T/CTKENWOOD TH-K2AT, K2E, K2ET, K4AT, K4E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-69 à F-72, "appel sélectif"KENWOOD THK20A, THK20E, THK40A, THK40E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-32 à F-33, "fonctions de tonalité"Midland_CT210
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°13 du document pdf, utiliser la fonction C-CDCMidland_CT710
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°22 du document, utiliser la fonction C-CDCMOTOROLA T5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°28 du document pdf, se référer à la fonction "sous-codes"
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Appel Secours :
Classique : 112
Aéronautique: 191
Radio: 143,9875
Fréquence club :154,150 Code ctss :110.9
Analyse des conditions du jour et ouverture des massifs : ici
cross_massifs-et-transitions.pdf
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