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Oraison, un vrai site !
Disons le carrément, jusqu’à présent nous tous qui fréquentions ce site le faisions un peu honteusement, sans s'en vanter. Magnifique crête à mouette réputée pour son vol du soir, loin des thermiques tumultueux de St André et de ses incidents de vols. Ce qui nous gratifie en plus de vingt ans de pratique aucuns accidents majeurs.
Une page a été tourné ce jeudi 7 mai où pour la première fois un parachute de secours a été lancé suite à une grosse fermeture suivi d'un virage engagé et ce sous le relief. Patou, pilote très expérimenté à eu le bon réflexe. A part quelques égratignures tout c'est très bien passé. Oraison rejoint ainsi la liste des vrais sites de vols où la pratique s'accompagne de ses contraintes de sécurité.
Profitons de cet incident pour rappeler que 100% des pilotes ayant fait secours en ont eu un ! Et que le club organise chaque année une séance de pliage encadré par un moniteur.
Journée du dimanche 10 mai: Déjà décrite par Pi'R, voir article ci dessous, qui faisait partie de la 1ère vague.
Beau départ à 5 voiles, Mathieu est dans le groupe, il n'y restera pas longtemps: maillon faible qui ne fait que de tournicoter au lieu de suivre les anciens.
Les 2000 sont atteints dès le milieu de plateau. On mets le cap sur St Jurs, des cums sur Montdenier sont à plus de 3000.
La traversée de l'Asse se fait bien, et on va raccrocher les 1ers cum de conflu vers St Jurs.
Plus de 3000 sous les quelques cumulus qui forment. La transition vers Montdenier se fait à plus de 50 ce qui nous indique un résiduel de nord a cet endroit.
Pas grand monde en l'air sur Moustier. On aperçoit une voile à hauteur de crête.
On décide d'essayer le retour. A 3000 tout semble possible ! malheureusement on ne restera pas groupé et on finira semé le long de la vallée de l'Asse. J'arrive a forcer jusqu'après le camping St Pierre. On apprendra au retour que Nicod'O a fait le retour depuis le poteau de Teil. On espère qu'il n'a pas fini de nous épater.
François
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Commentaires
1mathieuMardi 12 Mai 2015 à 15:50Tu sais ce qu'il te dit le maillon faible.....Répondre2piairMardi 12 Mai 2015 à 15:553mathieuMardi 12 Mai 2015 à 16:19Effectivement , j 'ai pas fait le bon choix mais c'est pas en vous suivant comme un petit chien que je vais apprendre
D'ailleurs pi'air et Nico ont très bien volés seuls
4piairMardi 12 Mai 2015 à 22:475FrançoisMercredi 13 Mai 2015 à 09:33Rien du tout, on va lui tirer les oreilles ! Il était tellement bien parti. Ton orgueil eut il a en pâtir, c'est en suivant et restant dans un groupe en vol qu'on progresse le mieux.
6mathieuMercredi 13 Mai 2015 à 11:517FrançoisJeudi 14 Mai 2015 à 08:45Maillon faible: çà se soigne. Orgueil: y'en faut un peu pour faire un bon pilote. Allez ! le prochain coup tu l'aura ton Moustier
8Nicod'oJeudi 14 Mai 2015 à 08:50La partie sécu super, l'analyse ok mais le fond : un vrai site c'est un site où on se crash en l'air : bof (effet de style?). Juste une remarque : vue la petite taille du relief, je crois qu'il faut revoir notre marge avant d'ouvrir. J'espère vraiment qu'on pourra se faire un vrai petit colloque sur les crashs à Oraison : c'est ceux là qui nous touchent et qui nous servirons le plus.
Pour Mathieu : la vérité est en toi ! et puis ce n'est pas l'objectif mais le chemin qui compte... bon siv!
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hello,
Va -t-on voir le bout du tunnel ?
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Comme précisé lors de l'AG du 23/07/2021 la fréquence des clubs donnée par la FFVL pour les volants est bien: 154.150MHz
Voici la liste des codes CTSS attribués à chaque club, Merci de régler vos radios
la même chose en PDF:
Télécharger « Fréquences vol libre.PDF »
Cette nouvelle fréquence est utilisable uniquement sur les 11 départements suivants : 04, 05, 06, 11, 26, 38, 63, 64, 68, 73, 74 dans un cadre strict défini sur le site de la FFLV.
Ces départements ont été choisis car ce sont des zones où la fréquence habituelle 143.9875 MHz est déjà largement utilisée par les balises météo. En dehors de ces 11 départements, la fréquence historique « sécurité et météo vol libre » 143.9875 MHz peut continuer à être utilisée comme aujourd’hui.
Nous vous rappelons toutefois qu’elle est prioritairement dédiée à la gestion de secours et de détresse dans le cadre du vol libre.Le manuel pour régler toutes les radios:
Note : si le modèle de votre poste portatif radio ne figure pas dans cette liste, envoyez un email à la team radio : radio@ffvl.fr
BAOFENG UV-5R
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 18 et 20BAOFENG UV-B5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 23 et 24, veiller à configurer R-CODE et T-CODE à la même valeur.CRT 1FP
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT FP 00
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT 2FP_fr
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°7 et n°8CRT-P2N
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°12, 30, 31 et 32ICOM IC-V80
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°32 du documentICOM IC-V85
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°23 du document § "tonalités subaudibles"KENWOOD TH-22A, 22AT, 22E, 42A, 42AT, 42E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°30, "tone access", fonction T/CTKENWOOD TH-K2AT, K2E, K2ET, K4AT, K4E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-69 à F-72, "appel sélectif"KENWOOD THK20A, THK20E, THK40A, THK40E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-32 à F-33, "fonctions de tonalité"Midland_CT210
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°13 du document pdf, utiliser la fonction C-CDCMidland_CT710
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°22 du document, utiliser la fonction C-CDCMOTOROLA T5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°28 du document pdf, se référer à la fonction "sous-codes"
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Appel Secours :
Classique : 112
Aéronautique: 191
Radio: 143,9875
Fréquence club :154,150 Code ctss :110.9
Analyse des conditions du jour et ouverture des massifs : ici
cross_massifs-et-transitions.pdf
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