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Oraison en mode glacière
Le bulletin de Lundi à l'air flambant pour la journée !
Du bon plaf à 2200 mais -8° à 2200...bon on verra, parfois les chiffres et la réalité sont différents.
A midi il y a déjà de bons thermiques balisés par des grues...
On se retrouve au déco avec Anouch, Patou, Heckel , Gégé the fly et Pierre M....
Comme ça envoie déjà pas mal, le Rat n'attend pas , il est 13h...
Il tâte le terrain , rien d'exploitable , et manque finir au sol . une micro bulle le décale de l'attero vers le lotissement, son acharnement l'aide à remonter vers le déco.
puis, il file vers le sud , et au virage nord , il prend un bon thermique bien ordonné et le hisse presque au nuage à 2000, mais il en manque un peu pour le toucher. Il patiente et m'attend pour envisager une ballade ensemble.
On va prendre des pétards différents, avoir du mal à monter jusqu'à 800...
puis au dessus c'est plus calme et on grimpe à 1600...ma caméra refusant de marcher je n'ai que des copies d'écran de la trace pour expliquer le vol.
Sur le plateau un gros cum nous hisse à 2000...il caille sa mère ! Patou et Gégé se mettent en l'air mais se font tarter comme c'est pas permis.
Je file vers Puimichel vers un autre nuage tandis que le Rat à mes côtés jusque là décide de faire demi-tour , congelé aux mains et aux pieds , il transite vers la Durance. La journée était fumante mais y a plus de plaisir .
Je glide vers la vallée de la Bléone en me demandant si je vais passer le col au bout du plateau. Sur la vallée j'aperçois un vol de grues, qui filent vers Digne...j'accélère !
Je remonte à 1400, mais un hélico de l'armée me tourne en dessous et par peur de le voir me monter par dessous je file plus loin où un scud à +5 me hisse à 2200....en mode glacière. Deux groupes de grues sont sur Mirabeau et foncent vers Digne aussi, j'enrage de ne pas pouvoir filmer.
Je regarde un moment si je vois des ailes à Courbons, mais j'ai trop froid et préfère faire demi-tour pour poser en Bléone...et là la caméra remarche...beuhhh !
Le Rat fera une partie du retour , et pose à l'entrée d'Oraison . Plus personne en l'air , sur le site .
La trace Jeckel
Pendant ce temps là Lucas est allé à Séderon et a bien tiré son épingle du jeu :
La trace Lucas
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Commentaires
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hello,
Sans commentaire , et ce jusqu'à la fin du mois
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Comme précisé lors de l'AG du 23/07/2021 la fréquence des clubs donnée par la FFVL pour les volants est bien: 154.150MHz
Voici la liste des codes CTSS attribués à chaque club, Merci de régler vos radios
la même chose en PDF:
Télécharger « Fréquences vol libre.PDF »
Cette nouvelle fréquence est utilisable uniquement sur les 11 départements suivants : 04, 05, 06, 11, 26, 38, 63, 64, 68, 73, 74 dans un cadre strict défini sur le site de la FFLV.
Ces départements ont été choisis car ce sont des zones où la fréquence habituelle 143.9875 MHz est déjà largement utilisée par les balises météo. En dehors de ces 11 départements, la fréquence historique « sécurité et météo vol libre » 143.9875 MHz peut continuer à être utilisée comme aujourd’hui.
Nous vous rappelons toutefois qu’elle est prioritairement dédiée à la gestion de secours et de détresse dans le cadre du vol libre.Le manuel pour régler toutes les radios:
Note : si le modèle de votre poste portatif radio ne figure pas dans cette liste, envoyez un email à la team radio : radio@ffvl.fr
BAOFENG UV-5R
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 18 et 20BAOFENG UV-B5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 23 et 24, veiller à configurer R-CODE et T-CODE à la même valeur.CRT 1FP
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT FP 00
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT 2FP_fr
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°7 et n°8CRT-P2N
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°12, 30, 31 et 32ICOM IC-V80
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°32 du documentICOM IC-V85
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°23 du document § "tonalités subaudibles"KENWOOD TH-22A, 22AT, 22E, 42A, 42AT, 42E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°30, "tone access", fonction T/CTKENWOOD TH-K2AT, K2E, K2ET, K4AT, K4E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-69 à F-72, "appel sélectif"KENWOOD THK20A, THK20E, THK40A, THK40E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-32 à F-33, "fonctions de tonalité"Midland_CT210
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°13 du document pdf, utiliser la fonction C-CDCMidland_CT710
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°22 du document, utiliser la fonction C-CDCMOTOROLA T5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°28 du document pdf, se référer à la fonction "sous-codes"
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Appel Secours :
Classique : 112
Aéronautique: 191
Radio: 143,9875
Fréquence club :154,150 Code ctss :110.9
Analyse des conditions du jour et ouverture des massifs : ici
cross_massifs-et-transitions.pdf
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Pour le froid aux mains, je recommande ce produit "gants de chasseurs", c'est vraiment tôp... Aujourd'hui j'ai volé presque 4h et pas froid
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