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Enfin une belle journée
Avalanche de ciel bleu au réveil ce lundi...vite ballade du chien et départ pour Banon.
Préviz de bon sud-est mais un plaf à 1700/1800...limite en cumulus
Montée en quatrième vitesse pour apprendre que les copains sont sur un site vers Apt...nickel si ça grimpe je tente un vol vers le Ventoux et ils me ramèneront à Banon ! ya bon comme plan ça...au déco je retrouve Pascal qui se prépare.
Pas de radio...donc on va voler seul dans notre coin !
Dés le déco ça grimpe bien, il y a plus de vent que prévu...nickel, certains sont déjà presque au nuage devant.
Tout le monde semble tenter une branche vers Forcalquier...mouhais, allez on essaie !
d'autant que vers le Ventoux le ciel est assez bleu...c'est pas encore assez allumé !
Deux ailes sont loin devant vers Ongles...moi j'avance péniblement entre 19 et 23 km/h...
Pascal est à côté mais le bougre monte vachement mieux que moi.
ça y est 1700, mais on n'est loin des barbules
On n'avance pas beaucoup et ça me gonfle, je regarde vers le Ventoux et le plateau est bien allumé...
retour à Mac12 vers Banon et remontée à 1600
toujours pas possible de faire le nuage, tant pis je file plein Ouest
Pascal et une Gin me suivent...on tourne tout ce qui bouge.
Pascal passe devant
1700 à nouveau, la Gin fait demi-tour et repart vers Banon
Le ciel est bien allumé, mais les nuages ne sont pas gourmands
ça s'accélère et avant 2000 je fuie au barreau...pas de boussole !
je rentre dans une grosse masse d'ombre...je glisse à la limite ombre/soleil
les thermiques deviennent...mous ! je vois une grosse gorge à franchir avant de raccrocher le relief du Ventoux et hésite, c'est à l'ombre si ça ne monte pas je descend dans cette gorge...je laisse tomber et ne vise pas les panneaux solaires juste devant...
je pose à la sortie de Ferassière sur la route de Revest du bion
Quel dommage avec ce ciel !!!
Retour express en 2 voitures, parce que les copains ne sont plus dans le coin en vol...ils ont fait chou blanc et sont rentrés à la maison
Retour vers 16h au déco d'Oraison où Christian et Manu sont montés à 1700 et pour assister au vol de reprise de Laurent après 7 ans d'arrêt !
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Commentaires
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hello,
Va -t-on voir le bout du tunnel ?
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Comme précisé lors de l'AG du 23/07/2021 la fréquence des clubs donnée par la FFVL pour les volants est bien: 154.150MHz
Voici la liste des codes CTSS attribués à chaque club, Merci de régler vos radios
la même chose en PDF:
Télécharger « Fréquences vol libre.PDF »
Cette nouvelle fréquence est utilisable uniquement sur les 11 départements suivants : 04, 05, 06, 11, 26, 38, 63, 64, 68, 73, 74 dans un cadre strict défini sur le site de la FFLV.
Ces départements ont été choisis car ce sont des zones où la fréquence habituelle 143.9875 MHz est déjà largement utilisée par les balises météo. En dehors de ces 11 départements, la fréquence historique « sécurité et météo vol libre » 143.9875 MHz peut continuer à être utilisée comme aujourd’hui.
Nous vous rappelons toutefois qu’elle est prioritairement dédiée à la gestion de secours et de détresse dans le cadre du vol libre.Le manuel pour régler toutes les radios:
Note : si le modèle de votre poste portatif radio ne figure pas dans cette liste, envoyez un email à la team radio : radio@ffvl.fr
BAOFENG UV-5R
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 18 et 20BAOFENG UV-B5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 23 et 24, veiller à configurer R-CODE et T-CODE à la même valeur.CRT 1FP
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT FP 00
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT 2FP_fr
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°7 et n°8CRT-P2N
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°12, 30, 31 et 32ICOM IC-V80
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°32 du documentICOM IC-V85
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°23 du document § "tonalités subaudibles"KENWOOD TH-22A, 22AT, 22E, 42A, 42AT, 42E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°30, "tone access", fonction T/CTKENWOOD TH-K2AT, K2E, K2ET, K4AT, K4E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-69 à F-72, "appel sélectif"KENWOOD THK20A, THK20E, THK40A, THK40E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-32 à F-33, "fonctions de tonalité"Midland_CT210
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°13 du document pdf, utiliser la fonction C-CDCMidland_CT710
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°22 du document, utiliser la fonction C-CDCMOTOROLA T5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°28 du document pdf, se référer à la fonction "sous-codes"
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Appel Secours :
Classique : 112
Aéronautique: 191
Radio: 143,9875
Fréquence club :154,150 Code ctss :110.9
Analyse des conditions du jour et ouverture des massifs : ici
cross_massifs-et-transitions.pdf
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