-
7 Août ça vole encore
Une journée de plus pour décortiquer le bulletin et voir ce qu'il en est ressorti
Au niveau préviz c'était coté C et se dégradant D...
Le vent devant se renforcer vers 16h...et mort jusqu'à 21h minimum.
Bon alors qu'est-ce qu'il s'est passé ...
Patrick R, allias le diable de Tasmanie est de passage au déco pour tenter un bi.
Alain, François, Boris, Jean-louis, Jean, sont dans les starting blocks...il est 13h..Un plouf plus tard, on s'y recolle et là ça monte.
Pierre M, Alain et Patrick en bi, sont déjà très haut quand on accroche un thermique digne de ce nom...on grimpe à 900, où l'on trouve une couche turbulente dure à franchir et seul un pétard plus costaud permet de passer la couche ...Le bi et les autres sont déjà sur la Julienne à 1500.
Heureusement Boris en plaine nous débusque un gros qui nous emporte plus haut...1600
Pierre M, enroule du +7 intégré sur plusieurs tours !
Derrière Alain tape le 2100, et trouve une couche hyper calme, nous on reste au vent du déco...pas envie de décaler.
La plaine devant est assez généreuse, Pierre tente la crête de la maison cantonnière, Jean revient de la vallée de l'Asse ...Alain sur le retour de la Julienne ressort au déco, en retraversant les couches inférieures toujours turbulentes.
Ballade en plaine et retour sur site pour retrouver Alain.
On remonte à 800 devant le déco...c'est très Sud...le vent longe bien le site.
Je pose face au sud-est, Alain 10mn plus tard pose face au sud...
Le bi pose face au sud-ouest...ensuite rotations des navettes et à 16h le vent se renforce et déboule d'un coup...rivière !
Analyse des préviz:
Alain confirme bien qu'à 2000 il y avait un poil de nord jusqu'à 2100 (regardez l'emagramme...c'était écrit)
Ensuite le vent faible met qqs pilotes au tas au début puis ensuite tout le monde monte...un poil turbulent aux dires des pilotes...j'ai recroisillonné en vol...
Puis à 16h pile le vent pousse d'un cran...fin de journée classée "C" au début puis "D" ensuite...mais sans la vérif de la restite après 21h
« 6 Août ...essai de cotation de la journée de volGOAL DES DELTAS DU CHAMPIONNAT DE FRANCE AU LAC D'ORAISON »
-
Commentaires
-
hello,
Peut-être un créneau mais ça semble compromis
-
-
Comme précisé lors de l'AG du 23/07/2021 la fréquence des clubs donnée par la FFVL pour les volants est bien: 154.150MHz
Voici la liste des codes CTSS attribués à chaque club, Merci de régler vos radios
la même chose en PDF:
Télécharger « Fréquences vol libre.PDF »
Cette nouvelle fréquence est utilisable uniquement sur les 11 départements suivants : 04, 05, 06, 11, 26, 38, 63, 64, 68, 73, 74 dans un cadre strict défini sur le site de la FFLV.
Ces départements ont été choisis car ce sont des zones où la fréquence habituelle 143.9875 MHz est déjà largement utilisée par les balises météo. En dehors de ces 11 départements, la fréquence historique « sécurité et météo vol libre » 143.9875 MHz peut continuer à être utilisée comme aujourd’hui.
Nous vous rappelons toutefois qu’elle est prioritairement dédiée à la gestion de secours et de détresse dans le cadre du vol libre.Le manuel pour régler toutes les radios:
Note : si le modèle de votre poste portatif radio ne figure pas dans cette liste, envoyez un email à la team radio : radio@ffvl.fr
BAOFENG UV-5R
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 18 et 20BAOFENG UV-B5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 23 et 24, veiller à configurer R-CODE et T-CODE à la même valeur.CRT 1FP
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT FP 00
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT 2FP_fr
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°7 et n°8CRT-P2N
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°12, 30, 31 et 32ICOM IC-V80
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°32 du documentICOM IC-V85
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°23 du document § "tonalités subaudibles"KENWOOD TH-22A, 22AT, 22E, 42A, 42AT, 42E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°30, "tone access", fonction T/CTKENWOOD TH-K2AT, K2E, K2ET, K4AT, K4E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-69 à F-72, "appel sélectif"KENWOOD THK20A, THK20E, THK40A, THK40E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-32 à F-33, "fonctions de tonalité"Midland_CT210
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°13 du document pdf, utiliser la fonction C-CDCMidland_CT710
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°22 du document, utiliser la fonction C-CDCMOTOROLA T5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°28 du document pdf, se référer à la fonction "sous-codes"
-
Appel Secours :
Classique : 112
Aéronautique: 191
Radio: 143,9875
Fréquence club :154,150 Code ctss :110.9
Analyse des conditions du jour et ouverture des massifs : ici
cross_massifs-et-transitions.pdf
-
Cliquez sur l'un des liens ci-dessous
Suivre le flux RSS des commentaires
Ajouter un commentaire
Créer mon blog