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02 Septembre
Pas un jour de la semaine où je ne fais pas un plouf avant de grimper au plaf....
Je suis sur le déclin !
Beaucoup de monde au déco, et vu le ciel, des tentatives pour prendre les rues de cum et filer vers le Lubéron sont en cours d'analyse !
Alain et Manu ouvrent le bal, et c'est encourageant ! On y va, et à part moi qui plouffe, tout le monde monte à 2000...
Je fais vite une rote avec ma voiture et resaute en l'air, avec Gégé et Jeff.
Alain file vers la Julienne, tandis que j'arrive à 1200...Domi, Christian, Patou et Manu transitent de 2000 vers Valensole.
Enfin 2000 entre la Julienne (relativement inerte) et Entrevennes...Alain pose à Vatanen, seul Christian remonte à 100m sol vers la petite colle, les autres filent sur l'Asse pour rentrer au déco.
Sur le déco ça à l'air de tenir sans monter des masses. Je décide de filer au Nord !
Je tape la base des barbules à 2350...et file à 47 vers le bout du plateau...sans rien trouver en route
Un pétoulet me permet de refaire 200m de gaz avant de traverser la Bléone. Christian est remonté à 2100 sur la petite colle et avance plein Sud sur Valensole puis dans le vallon derrière le déco Nord, pour trouver un pétard qui le remonte à plus de 2400 dans du +7, relativement agréable
ensuite retour déco.
La blanche est dans l'ombre, le Blayeul aussi, je vais essayer de passer par Mirabeau, sous le cum droit devant.
Je remonte à 1200, mais me fais détruire avec l'aile dans tous les sens...
Je jette l'éponge après 1h15 de vol seulement...
Pliage au bord de la route et retour en 1 voiture aux Mées où Seb me prend et me ramène jusqu'au déco (merci à lui)
Sur le déco Alain refait un deuxième vol et tape 2100 sur l'Asse avant de traverser sur le déco Nord où il refait 2200, puis balise à Villeneuve et retour déco.
En l'air, il ya beaucoup de monde et même Nico qui essaie la Cruise de Jean-louis.
Ensuite le ciel devient bien chargé...et ça vole toujours.
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Commentaires
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hello,
une semaine globalement ensoleillée, des hp en forte baisse, et des températures assez fraîches .
Lundi : nuageux, et perturbé avec de la pluie en soirée, vent de nord nord-est assez fort Méfiance !
Mardi : tjrs ce vent de n-o modéré, ciel couvert
Mercredi: le n-o se renforce , modéré à fort
Jeudi :dernier jour semble -t-il , du n-o fort
Fin de semaine placé sous un vent de sud , sud-est fort et approche d'une grosse perturbation pour la semaine prochaine .
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Comme précisé lors de l'AG du 23/07/2021 la fréquence des clubs donnée par la FFVL pour les volants est bien: 154.150MHz
Voici la liste des codes CTSS attribués à chaque club, Merci de régler vos radios
la même chose en PDF:
Télécharger « Fréquences vol libre.PDF »
Cette nouvelle fréquence est utilisable uniquement sur les 11 départements suivants : 04, 05, 06, 11, 26, 38, 63, 64, 68, 73, 74 dans un cadre strict défini sur le site de la FFLV.
Ces départements ont été choisis car ce sont des zones où la fréquence habituelle 143.9875 MHz est déjà largement utilisée par les balises météo. En dehors de ces 11 départements, la fréquence historique « sécurité et météo vol libre » 143.9875 MHz peut continuer à être utilisée comme aujourd’hui.
Nous vous rappelons toutefois qu’elle est prioritairement dédiée à la gestion de secours et de détresse dans le cadre du vol libre.Le manuel pour régler toutes les radios:
Note : si le modèle de votre poste portatif radio ne figure pas dans cette liste, envoyez un email à la team radio : radio@ffvl.fr
BAOFENG UV-5R
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 18 et 20BAOFENG UV-B5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 23 et 24, veiller à configurer R-CODE et T-CODE à la même valeur.CRT 1FP
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT FP 00
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT 2FP_fr
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°7 et n°8CRT-P2N
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°12, 30, 31 et 32ICOM IC-V80
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°32 du documentICOM IC-V85
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°23 du document § "tonalités subaudibles"KENWOOD TH-22A, 22AT, 22E, 42A, 42AT, 42E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°30, "tone access", fonction T/CTKENWOOD TH-K2AT, K2E, K2ET, K4AT, K4E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-69 à F-72, "appel sélectif"KENWOOD THK20A, THK20E, THK40A, THK40E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-32 à F-33, "fonctions de tonalité"Midland_CT210
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°13 du document pdf, utiliser la fonction C-CDCMidland_CT710
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°22 du document, utiliser la fonction C-CDCMOTOROLA T5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°28 du document pdf, se référer à la fonction "sous-codes"
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Appel Secours :
Classique : 112
Aéronautique: 191
Radio: 143,9875
Fréquence club :154,150 Code ctss :110.9
Analyse des conditions du jour et ouverture des massifs : ici
cross_massifs-et-transitions.pdf
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