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Par paraprovence le 20 Mai 2021 à 18:41
Enfin un petit créneau pour ce jeudi 20 Mai...il était temps, et bizarrement il n'y a personne à l'atterro à 13h quand j'arrive !
Les moutons ont bien fait leur travail et la clôture électrique est enlevée...
Au déco on arrive avec Patou, François et Christian, Domi et Pierre M sont en l'air...Domi se fait satelliser à 2300...direct, on décolle pendant qu'Alex arrive.
On grimpe quasiment tous dans le même thermique et à 1800 on s'écarte, chacun prenant son "coin"
François sent une bonne journée et à sorti la Futura neuve...
Domi, Christian et Patou sont déjà à 2000, je rame en dessous.
Finalement je tape 2000 qqs minutes plus tard...le ciel est limpide et on voit loin.
Par contre un énorme voile défigure le ciel...ça va tout casser s'tafaire !
Patou est devant et enroule avec un planeur
Je traverse l'Asse avec Patou et on file vers le Bars...je remonte à 1600, mais Patou est reparti vers le plateau derrière le déco retrouver les autres qui annoncent 2500...
Retour en mode survie jusqu'à la Mouthe où un petit zéro me permet de me maintenir entre 700 et 760 le temps de dériver sur la chapelle...je pose au terrain pendant que les autres terminent de grimper avant de filer vers Lure...mais demi-tour dans un air qui fait tomber du ciel et tout le monde rentre au terrain sous l'oeil affamé du Patou qui a les crocs.
Pendant ce temps là Jean et Pierre M essaient de reposer au déco...
Visiblement il y a embouteillage...
Antoine et Victor arrivé plus tard sont aussi de la partie...
Entre 1h et 2h30 de vol, jolie reprise avant un autre épisode merdique...ensuite c'est carnaval au déco et ça monte bien...y-a des ailes en l'air jusqu'à 20h
2 commentaires
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Par paraprovence le 15 Mai 2021 à 17:32
Va falloir de la précision lors des futurs atterrissages...
Le terrain qui jouxte notre atterro est actuellement entrain de "se faire tondre"...par des moutons.
Donc avec la clôture électrifiée qui borde la zone on NE POURRA PAS ETRE TROP COURT
En plus si ya un Patou qui veille vous risquez de vous faire amputer d'un mollet !
La bonne chose c'est qu'à nouveau on va pouvoir sentir les thermiques arriver...quand ça va puer la merde de moutons, on va pouvoir décoller...elle est pas belle la vie ?
3 commentaires
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hello,
Sans commentaire , et ce jusqu'à la fin du mois
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Comme précisé lors de l'AG du 23/07/2021 la fréquence des clubs donnée par la FFVL pour les volants est bien: 154.150MHz
Voici la liste des codes CTSS attribués à chaque club, Merci de régler vos radios
la même chose en PDF:
Télécharger « Fréquences vol libre.PDF »
Cette nouvelle fréquence est utilisable uniquement sur les 11 départements suivants : 04, 05, 06, 11, 26, 38, 63, 64, 68, 73, 74 dans un cadre strict défini sur le site de la FFLV.
Ces départements ont été choisis car ce sont des zones où la fréquence habituelle 143.9875 MHz est déjà largement utilisée par les balises météo. En dehors de ces 11 départements, la fréquence historique « sécurité et météo vol libre » 143.9875 MHz peut continuer à être utilisée comme aujourd’hui.
Nous vous rappelons toutefois qu’elle est prioritairement dédiée à la gestion de secours et de détresse dans le cadre du vol libre.Le manuel pour régler toutes les radios:
Note : si le modèle de votre poste portatif radio ne figure pas dans cette liste, envoyez un email à la team radio : radio@ffvl.fr
BAOFENG UV-5R
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 18 et 20BAOFENG UV-B5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 23 et 24, veiller à configurer R-CODE et T-CODE à la même valeur.CRT 1FP
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT FP 00
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT 2FP_fr
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°7 et n°8CRT-P2N
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°12, 30, 31 et 32ICOM IC-V80
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°32 du documentICOM IC-V85
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°23 du document § "tonalités subaudibles"KENWOOD TH-22A, 22AT, 22E, 42A, 42AT, 42E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°30, "tone access", fonction T/CTKENWOOD TH-K2AT, K2E, K2ET, K4AT, K4E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-69 à F-72, "appel sélectif"KENWOOD THK20A, THK20E, THK40A, THK40E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-32 à F-33, "fonctions de tonalité"Midland_CT210
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°13 du document pdf, utiliser la fonction C-CDCMidland_CT710
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°22 du document, utiliser la fonction C-CDCMOTOROLA T5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°28 du document pdf, se référer à la fonction "sous-codes"
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Appel Secours :
Classique : 112
Aéronautique: 191
Radio: 143,9875
Fréquence club :154,150 Code ctss :110.9
Analyse des conditions du jour et ouverture des massifs : ici
cross_massifs-et-transitions.pdf
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