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Journée club du dimanche 21 juin
Des pilotes en l'air dès 13h, des conditions très techniques pour s'extraire dans du tout petit vario. Patou nous montre que c'est possible en grimpant à 1500 en partant dans les 1ers. Une grosse décontraction générale, et pour cause c'est la journée récup avec le fourgon de la commune et 2 super récupérateurs: Alex et notre prèz Nicod'O.
On va espérer que ceux qui on fait un vrai vol vont nous mettre récit et photos à la suite de cet article, on peut les nommer: Pi'R, Julien et surtout le rat coachant Mathieu pour son 1er Moustier (çà s'arrose ).
Pour ma part, j'ai fait le maillon faible en essayant le retour au déco à 1300 derrière entrainant avec moi Vuvu, on pose à St Pancrace.
Voilà ce que c'est de bien s'occuper des autres ! On se contente comme on peu le soir quand la brise est trop forte.
Le vol de Luc: http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2014/vol/20168611
Le vol de Mathieu: http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2014/vol/20168541
Le vol de Pi'air: http://www.victorb.fr/visugps/visugps.html?track=http://www.victorb.fr/visuigc/22062015_225828_oraison_moustiers_IGC
Un des vols du jour: But fixé Moustiers pour la bière avec un pote.
Bah c'était technique et petit du fait du voile en altitude. Je décolle à 540 et descend à 391, en sortant les pieds pour poser, quand un petit thermique me permets de grimper à 1400. Ouf, ensuite avec Roland et Julien on surfe des micro bulles, puis ils partent en plaine, tandis que je trouve un autre qui me pousse à 1600, demi tour sur la pompe à planeur, qui est en congés, je tombe avant la Julienne et vire à droite , je descend dans la vallée de l'Asse après Vatanen. A 500 qnh, je dérive une toute petite bulle qui est poussée vers le relief, puis qui se transforme en +7.7, et enfin en 5.3 jusqu'à 2000
Là je respire et je traverse vers Puimoisson et sa base de planeur que je survole à 1800.
Moustiers enfin et après un tour sur le Mont Denier j'avance vers le lac, mon lieu de rendez vous avec Cyrille drone.
Survol du Verdon aux heures de pointe, et descente pour la bière fraîche.
Cette Sigma9, c'est de la balle !
Récupération par Marc mon pote qui pose malheureusement dans la vallée de l'Asse au niveau de Brunet, bière avec Cyrille et retour en 1h à la maison. Merci pour l'organisation de cette journée avec chauffeurs ! c'est génial.
François
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Commentaires
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hello,
Peut-être un créneau mais ça semble compromis
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Comme précisé lors de l'AG du 23/07/2021 la fréquence des clubs donnée par la FFVL pour les volants est bien: 154.150MHz
Voici la liste des codes CTSS attribués à chaque club, Merci de régler vos radios
la même chose en PDF:
Télécharger « Fréquences vol libre.PDF »
Cette nouvelle fréquence est utilisable uniquement sur les 11 départements suivants : 04, 05, 06, 11, 26, 38, 63, 64, 68, 73, 74 dans un cadre strict défini sur le site de la FFLV.
Ces départements ont été choisis car ce sont des zones où la fréquence habituelle 143.9875 MHz est déjà largement utilisée par les balises météo. En dehors de ces 11 départements, la fréquence historique « sécurité et météo vol libre » 143.9875 MHz peut continuer à être utilisée comme aujourd’hui.
Nous vous rappelons toutefois qu’elle est prioritairement dédiée à la gestion de secours et de détresse dans le cadre du vol libre.Le manuel pour régler toutes les radios:
Note : si le modèle de votre poste portatif radio ne figure pas dans cette liste, envoyez un email à la team radio : radio@ffvl.fr
BAOFENG UV-5R
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 18 et 20BAOFENG UV-B5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 23 et 24, veiller à configurer R-CODE et T-CODE à la même valeur.CRT 1FP
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT FP 00
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT 2FP_fr
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°7 et n°8CRT-P2N
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°12, 30, 31 et 32ICOM IC-V80
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°32 du documentICOM IC-V85
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°23 du document § "tonalités subaudibles"KENWOOD TH-22A, 22AT, 22E, 42A, 42AT, 42E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°30, "tone access", fonction T/CTKENWOOD TH-K2AT, K2E, K2ET, K4AT, K4E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-69 à F-72, "appel sélectif"KENWOOD THK20A, THK20E, THK40A, THK40E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-32 à F-33, "fonctions de tonalité"Midland_CT210
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°13 du document pdf, utiliser la fonction C-CDCMidland_CT710
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°22 du document, utiliser la fonction C-CDCMOTOROLA T5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°28 du document pdf, se référer à la fonction "sous-codes"
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Appel Secours :
Classique : 112
Aéronautique: 191
Radio: 143,9875
Fréquence club :154,150 Code ctss :110.9
Analyse des conditions du jour et ouverture des massifs : ici
cross_massifs-et-transitions.pdf
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