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Fête du club
Pour les retardataires qui arrivent en tout début d'après midi, c'est impressionnant. Les tentes sont dréssées, les barrières installées, les biroutes flottent déjà au vent. On imagine les courageux venus tôt se coltiner toute l'installation.
La queue du public venu s'inscrire pour les biplaces déjà longue. Aucune pub autre que le petit bouche à oreille n'a été faite, on imagine le succés ingérable si on avait fait de l'affichage ou de la pub par réseaux sociaux.
La météo est inespérée ! Les premiers biplaces débutent à 11h30. En dehors du noyau dur des biplaceurs du club, on doit mentionner les copains de l'extérieur venus nous donner un sérieux coup de main et qui méritent citation: David, Dominique, Roland, Pierre d'Aix, Coco et Pascal venu tout spécialement de la Réunion.
Evidemment Nico notre président en responsabilité du bon déroulement du week-end est un peu stréssé. Mais au fil des heures çà se met en place tout doucement et chacun trouve sa place.
Roger et Loïs à la vente des T-shirt qui nous ont été fournis par Dominique.
Les vols se succèdent dans une aérologie généreuse toute la journée. Les pilotes en profitent pour faire grimper leurs passagers. Cà vole jusqu'a 20h... exceptionnel !
Le soir c'est au tour des bénévoles de vraiment faire la fête. Grillades, patates le tout arrosé.... avec modération, bien entendu !
Julien avait sorti le barbecue pour 50 personnes, çà a chauffé dur ! Et merci pour les deux super camping-car de petit Christian et de Julien qui ont été les popottes indispensables pour cette soirée.
Dimanche à la vue des petits cumulus dès 11h du matin les crosseurs du club se sentent fébrile. Finalement malgré un ciel de rêve ce sera sud une grosse partie de la journée et les quelques tentatives de vols montreront une stabilité en basse couche.
Les bi se déroulent correctement à partir de 16h jusqu'au soir. Il y a forcément du public déçu car tout le monde n'a pas pu passer. Une occasion pour rappeler aux gens que les écoles professionnelles existent et quelles sont autrement plus réactives a destination des personnes qui exigent de voler absolument la journée choisie.
Une très belle fête de club. Rendez vous l'année prochaine avec un format qui changera peut être.
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Commentaires
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hello,
Peut-être un créneau mais ça semble compromis
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Comme précisé lors de l'AG du 23/07/2021 la fréquence des clubs donnée par la FFVL pour les volants est bien: 154.150MHz
Voici la liste des codes CTSS attribués à chaque club, Merci de régler vos radios
la même chose en PDF:
Télécharger « Fréquences vol libre.PDF »
Cette nouvelle fréquence est utilisable uniquement sur les 11 départements suivants : 04, 05, 06, 11, 26, 38, 63, 64, 68, 73, 74 dans un cadre strict défini sur le site de la FFLV.
Ces départements ont été choisis car ce sont des zones où la fréquence habituelle 143.9875 MHz est déjà largement utilisée par les balises météo. En dehors de ces 11 départements, la fréquence historique « sécurité et météo vol libre » 143.9875 MHz peut continuer à être utilisée comme aujourd’hui.
Nous vous rappelons toutefois qu’elle est prioritairement dédiée à la gestion de secours et de détresse dans le cadre du vol libre.Le manuel pour régler toutes les radios:
Note : si le modèle de votre poste portatif radio ne figure pas dans cette liste, envoyez un email à la team radio : radio@ffvl.fr
BAOFENG UV-5R
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 18 et 20BAOFENG UV-B5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 23 et 24, veiller à configurer R-CODE et T-CODE à la même valeur.CRT 1FP
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT FP 00
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT 2FP_fr
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°7 et n°8CRT-P2N
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°12, 30, 31 et 32ICOM IC-V80
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°32 du documentICOM IC-V85
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°23 du document § "tonalités subaudibles"KENWOOD TH-22A, 22AT, 22E, 42A, 42AT, 42E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°30, "tone access", fonction T/CTKENWOOD TH-K2AT, K2E, K2ET, K4AT, K4E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-69 à F-72, "appel sélectif"KENWOOD THK20A, THK20E, THK40A, THK40E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-32 à F-33, "fonctions de tonalité"Midland_CT210
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°13 du document pdf, utiliser la fonction C-CDCMidland_CT710
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°22 du document, utiliser la fonction C-CDCMOTOROLA T5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°28 du document pdf, se référer à la fonction "sous-codes"
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Appel Secours :
Classique : 112
Aéronautique: 191
Radio: 143,9875
Fréquence club :154,150 Code ctss :110.9
Analyse des conditions du jour et ouverture des massifs : ici
cross_massifs-et-transitions.pdf
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