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Par paraprovence le 27 Janvier 2021 à 10:34
Superbe vol pour de supers pilotes
et dernièrement
Klaus Ohlmann en Stemme 10 le 23 janvier est parti rejoindre en onde la Corse et la Sardaigne !′′ Explorer les vagues... La masse aérienne était beaucoup plus humide que dans les prévisions. Des nuages élevés sur mon chemin pour aller à l'ascenseur. Des freins à air pour passer sous les nuages stratos.La basse crête plane avec beaucoup de vent. J ' ai dû attraper la vague du fond. Au sud de Figari Towering cumulus avec des hauts supérieurs supérieurs à 6000 m et de la pluie en dessous.Et Cagliary n'a pas permis d'y atterrir au début. Trente minutes plus tard, ils m'ont permis, mais c'était trop tard ; Quoi qu'il en soit, super expérience."Un peu d'histoire : Le premier vol continent Corse a été réalisé par le général Vuillemot en ...... 1974 : Il a rejoint Vinon à Solenzara en Nimbus 2 ....
1 commentaire
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Par paraprovence le 26 Janvier 2021 à 17:38
Encore un coup de Nord jouable pour ce mardi, on file vers le plan B, et quelle surprise de voir que de l'autre côté des reliefs...c'est blindé de neige !
On monte quand même histoire de voir, c'est un coup de 10mn à pieds.
Le vent souffle à 30/35...
De ce côté c'est bien gelé, et on glisse à certains endroits.
On arrive au déco et on patiente 30/35mn avant que ça baisse, Jean se prépare.
Déco impeccable et ça monte de suite...Alain se prépare à son tour.
Déco en mode balle sur un jet d'eau....
Je me prépare...mais le vent pousse un poil...je temporise.
Les deux lascars sont bien en avant du site et se promènent peinards...
Finalement au bout de 30mn, le vent pousse encore, les deux descendent poser et je replie...
En redescendant je découvre une trace étrange sur le sol...mais quel animal peut faire de pareilles traces ? Si vous avez la réponse, laissez un commentaire en dessous ...
2 commentaires
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Par paraprovence le 19 Janvier 2021 à 18:02
On se retrouve à Banon avec Patou, Christian, Dominique, Alain et Pi Air.
Gilles doit arriver et Dominique fait la navette, merci à lui.
Nous arrivons masqués au déco pour trouver un filet d'air qui fait douter les plus sceptiques.
Je fais fusible à 12h15 et m'enfonce vers le terrain....je crains le pire.
Y- a rien...que dalle...ça sent le plomb...puis tout doucement ça remonte et Christian décolle à son tour.
On s'arrache du sol pendant que Patou décolle et tape direct 1400 ! l'a bouffé du lion lui
On sort et on se retrouve tous a tourner le même pétard...1300, 1400...
Alain part dès 1400 vers la Rochegiron, j'attends de faire 1400 avant de le rejoindre. Ca remonte bien de l'autre côté et le retour se fait au 1er barreau, le vent est passé sud-Est. Sur le déco les ailes sont entre 1200 et 1500. On est 10 en vol en tout...c'est super agréable, je n'arrive pas à dépasser 1490...Patou caracole à 1500...normal, il a les os creux...
Au bout d'une heure et demie, je tourne vers Banon puis descend poser (cause familiale)
Alain arrive peu de temps après, suivi de Patou...
Gilles pose également
Suivi de Christian et Domi, qqs ailes sont encore en vol, mais les conditions baissent.
Superbe journée...de printemps
...avec les copains qui ressortent, pour 2 bonne heures de vol.Pendant ce temps là à Moustiers ça vole bien aussi: Jean Mi
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hello,
Peut-être un créneau mais ça semble compromis
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Comme précisé lors de l'AG du 23/07/2021 la fréquence des clubs donnée par la FFVL pour les volants est bien: 154.150MHz
Voici la liste des codes CTSS attribués à chaque club, Merci de régler vos radios
la même chose en PDF:
Télécharger « Fréquences vol libre.PDF »
Cette nouvelle fréquence est utilisable uniquement sur les 11 départements suivants : 04, 05, 06, 11, 26, 38, 63, 64, 68, 73, 74 dans un cadre strict défini sur le site de la FFLV.
Ces départements ont été choisis car ce sont des zones où la fréquence habituelle 143.9875 MHz est déjà largement utilisée par les balises météo. En dehors de ces 11 départements, la fréquence historique « sécurité et météo vol libre » 143.9875 MHz peut continuer à être utilisée comme aujourd’hui.
Nous vous rappelons toutefois qu’elle est prioritairement dédiée à la gestion de secours et de détresse dans le cadre du vol libre.Le manuel pour régler toutes les radios:
Note : si le modèle de votre poste portatif radio ne figure pas dans cette liste, envoyez un email à la team radio : radio@ffvl.fr
BAOFENG UV-5R
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 18 et 20BAOFENG UV-B5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 23 et 24, veiller à configurer R-CODE et T-CODE à la même valeur.CRT 1FP
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT FP 00
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT 2FP_fr
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°7 et n°8CRT-P2N
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°12, 30, 31 et 32ICOM IC-V80
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°32 du documentICOM IC-V85
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°23 du document § "tonalités subaudibles"KENWOOD TH-22A, 22AT, 22E, 42A, 42AT, 42E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°30, "tone access", fonction T/CTKENWOOD TH-K2AT, K2E, K2ET, K4AT, K4E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-69 à F-72, "appel sélectif"KENWOOD THK20A, THK20E, THK40A, THK40E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-32 à F-33, "fonctions de tonalité"Midland_CT210
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°13 du document pdf, utiliser la fonction C-CDCMidland_CT710
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°22 du document, utiliser la fonction C-CDCMOTOROLA T5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°28 du document pdf, se référer à la fonction "sous-codes"
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Appel Secours :
Classique : 112
Aéronautique: 191
Radio: 143,9875
Fréquence club :154,150 Code ctss :110.9
Analyse des conditions du jour et ouverture des massifs : ici
cross_massifs-et-transitions.pdf
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