-
-
Par paraprovence le 6 Septembre 2020 à 09:18
Pour ce samedi dernier jour volable avant qqs jours, il y a du monde au déco.
On attend...14h pour être sur de tenir, il y a pétole.
Alain fait le fusible et monte à 1500 direct...
ensuite 13 pilotes sont en l'air en même temps devant le déco...
Heureusement avec Patrice d'Aix, on arrive a décaler une bulle et on est plus tranquille au dessus.
On rejoint Alain à 1500, après qu'il soit monté à 1700.
A 1750...on s'interroge sur la suite ...et comme y a du Sud, je propose la Brillanne...
On arrive à 1000 et on ne trouve pas grand chose. Patrice pose à coté du Carrefour, nous on retourne vers l’hippodrome.Au loin on entend Patou annoncer 1800 sur la petite colle, mais que ça semble inerte comme ici.
On rentre face au sud/Sud-est jusqu'au terrain U.L.M.
Atterro royal !
Retour hyper rapide grace à un pilote de Lambesc qui sortait de l'autoroute pour venir au déco d'Oraison et qui nous ramasse tous les 3 , avec Patrice.
Au déco les experts ami-ami sont spectateurs des décollages souvent litigieux...
Mais le vent se renforce, Mathieu tape 1800 quasi vertical le déco...
Certains se font trainer en travers du déco...heureusement sans bobo ! le vent pousse encore, il y a environ 40 à l'atterro, et des ailes derrière le déco sont scotchées...Loïs s'enfuie vers la vallée du Castellet car trop bas...je le récupère à la sortie du Castellet. sa trace
Bon journée de vol ! Les décos reprennent ensuite mais le vent de sud se renforce et à 18h c'est plié.
votre commentaire
-
Par paraprovence le 5 Septembre 2020 à 08:49
Pari complètement dingue de grimper à 7000m soulevé par des ballons gonflés à l'hélium.
Equipé d'un parachute pour redescendre...
La suite en film, pour les plus pressés allez à 1h50 directement
On ne peut pas dire qu'il n'a pas tout prévu...oxygène...
votre commentaire
Suivre le flux RSS des articles de cette rubrique Suivre le flux RSS des commentaires de cette rubrique
-
hello,
Peut-être un créneau mais ça semble compromis
-
-
Comme précisé lors de l'AG du 23/07/2021 la fréquence des clubs donnée par la FFVL pour les volants est bien: 154.150MHz
Voici la liste des codes CTSS attribués à chaque club, Merci de régler vos radios
la même chose en PDF:
Télécharger « Fréquences vol libre.PDF »
Cette nouvelle fréquence est utilisable uniquement sur les 11 départements suivants : 04, 05, 06, 11, 26, 38, 63, 64, 68, 73, 74 dans un cadre strict défini sur le site de la FFLV.
Ces départements ont été choisis car ce sont des zones où la fréquence habituelle 143.9875 MHz est déjà largement utilisée par les balises météo. En dehors de ces 11 départements, la fréquence historique « sécurité et météo vol libre » 143.9875 MHz peut continuer à être utilisée comme aujourd’hui.
Nous vous rappelons toutefois qu’elle est prioritairement dédiée à la gestion de secours et de détresse dans le cadre du vol libre.Le manuel pour régler toutes les radios:
Note : si le modèle de votre poste portatif radio ne figure pas dans cette liste, envoyez un email à la team radio : radio@ffvl.fr
BAOFENG UV-5R
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 18 et 20BAOFENG UV-B5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 23 et 24, veiller à configurer R-CODE et T-CODE à la même valeur.CRT 1FP
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT FP 00
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT 2FP_fr
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°7 et n°8CRT-P2N
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°12, 30, 31 et 32ICOM IC-V80
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°32 du documentICOM IC-V85
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°23 du document § "tonalités subaudibles"KENWOOD TH-22A, 22AT, 22E, 42A, 42AT, 42E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°30, "tone access", fonction T/CTKENWOOD TH-K2AT, K2E, K2ET, K4AT, K4E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-69 à F-72, "appel sélectif"KENWOOD THK20A, THK20E, THK40A, THK40E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-32 à F-33, "fonctions de tonalité"Midland_CT210
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°13 du document pdf, utiliser la fonction C-CDCMidland_CT710
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°22 du document, utiliser la fonction C-CDCMOTOROLA T5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°28 du document pdf, se référer à la fonction "sous-codes"
-
Appel Secours :
Classique : 112
Aéronautique: 191
Radio: 143,9875
Fréquence club :154,150 Code ctss :110.9
Analyse des conditions du jour et ouverture des massifs : ici
cross_massifs-et-transitions.pdf
-
Cliquez sur l'un des liens ci-dessous
Créer mon blog