-
On entend souvent parler de conditions atomiques et de thermiques nucléaires...
Mais ça veut dire quoi ?
Bin voilà un exemple de journée "Atomique"...
A se demander ce qu'il se passe dans un tel nuage...
1 commentaire
-
Voilà qqs jours qu'on ne vole pas et les jours prochains risquent d'être pire ! On est parés à 13h et les premiers font un plouf alors que les conditions tardent à se mettre en place...on redoute un coup de sud.
Le temps d'organiser la navette, les hirondelles arrivent et je saute en l'air...1000 cash !
Des vautours passent au dessus du déco tout l'après midi, Christian, Patou et Domi sont en vol à leur tour suivi de François notre SDF ( sans décollage fixe)
qui revole avec sa Naine Zo...la vieille futura histoire de pas trop user la futura "neuve" de Nico...
Tout le monde grimpe entre 1100 et 1200. Trois fois de suite je me refais assez bas sur la plaine en poursuivant des hirondelles.
On décale bien poussés par du sud/sud-ouest, le retour commence à être difficile au bout d'une heure et demie. Les deltas attendent encore "le bon moment"
...Une bonne rue de cum semble partir du Lubéron et aller vers Gap.
Un coup de mou vers 16h et hop tout le monde au sol...Patou et Christian posent au déco et vont revoler vers 17h...
Pendant ce temps là Jérôme Enzo3 fait un beau vol depuis les hautes plaines.
4 commentaires
-
Enfin un lundi volable, même si les plafs ne s'annonent pas hauts, on va e profiter quand même.
A 13h on retrouve P de Venelle, Jp, Domi, Alain, Pierre M, Gégé, Antoine, François et Jérôme Enzo, Alex et Daniel arriveront plus tard.
Pierre et J.P décolle pendant qu'on arrive et visiblement ça monte bien, on y va tous derrière et c'est petit...dur de dépasser 800/900.
Avec Jérôme et Alain on monte entre 1000 et 1100, puis ça plombe et quelques copains posent en bas...les plus malins au sommet ...Jérôme disparaît dans le ciel et on ne sait pas où il est.... vers 15h/15h30 ça semble grimper tout seul comme on voit suite au déco d'une pilote qui file tout droit en plaine...on saute et ça monte direct en 6 mn à 1000, puis 1200 et je vois arriver Jérôme qui vient de taper la Julienne à 1800 puis un joli 2000 entre le Castellet et Puimichel...il rentre facile.
On va tous monter entre 1200 et 1500 pour ceux qui n'ont pas peur de trop décaler derrière, mais le vent rentre assez soutenu et on a du mal à revenir sur site. Au bout d'une heure je descend suivi de qqs autres.
Alain et Gégé posent, pendant que les autres arrivent en plaine.
Alain visiblement content de sa nouvelle sellette...gonflable !
Jérôme pose trop déçu d'avoir décollé avec des petits gants....il s'est pelé à 2000 !...
...Nous on le savait, c'est pour ça qu'on n'a pas dépassé 1200/1400....on est des malins ! 
La journée se termine avec des vols jusqu'à 18h...et vers 20h deux ailes redécollent...qui ? et volent jusqu'à 21h
votre commentaire
-
hello,
un début de week-end encore très venté, et des températures vraiment fraîches
Vendredi: une dévente sur site mais du vent fort tout autour . Attention ! le mistral est tjrs d'actualité et va se renforcer en fin d'am .
Samedi : tjrs ce vent de nord modéré à fort
Dimanche: nord nord ouest faible à modéré se renforçant en fin d'am.
Températures en baisse , iso 0 vers 2000 m , puis 1500 avec de la pluie et de la neige prévu dans la nuit de dimanche à lundi .
-
-
Comme précisé lors de l'AG du 23/07/2021 la fréquence des clubs donnée par la FFVL pour les volants est bien: 154.150MHz
Voici la liste des codes CTSS attribués à chaque club, Merci de régler vos radios
la même chose en PDF:
Télécharger « Fréquences vol libre.PDF »
Cette nouvelle fréquence est utilisable uniquement sur les 11 départements suivants : 04, 05, 06, 11, 26, 38, 63, 64, 68, 73, 74 dans un cadre strict défini sur le site de la FFLV.
Ces départements ont été choisis car ce sont des zones où la fréquence habituelle 143.9875 MHz est déjà largement utilisée par les balises météo. En dehors de ces 11 départements, la fréquence historique « sécurité et météo vol libre » 143.9875 MHz peut continuer à être utilisée comme aujourd’hui.
Nous vous rappelons toutefois qu’elle est prioritairement dédiée à la gestion de secours et de détresse dans le cadre du vol libre.Le manuel pour régler toutes les radios:
Note : si le modèle de votre poste portatif radio ne figure pas dans cette liste, envoyez un email à la team radio : radio@ffvl.fr
BAOFENG UV-5R
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 18 et 20BAOFENG UV-B5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 23 et 24, veiller à configurer R-CODE et T-CODE à la même valeur.CRT 1FP
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT FP 00
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT 2FP_fr
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°7 et n°8CRT-P2N
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°12, 30, 31 et 32ICOM IC-V80
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°32 du documentICOM IC-V85
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°23 du document § "tonalités subaudibles"KENWOOD TH-22A, 22AT, 22E, 42A, 42AT, 42E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°30, "tone access", fonction T/CTKENWOOD TH-K2AT, K2E, K2ET, K4AT, K4E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-69 à F-72, "appel sélectif"KENWOOD THK20A, THK20E, THK40A, THK40E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-32 à F-33, "fonctions de tonalité"Midland_CT210
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°13 du document pdf, utiliser la fonction C-CDCMidland_CT710
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°22 du document, utiliser la fonction C-CDCMOTOROLA T5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°28 du document pdf, se référer à la fonction "sous-codes"
-
Appel Secours :
Classique : 112
Aéronautique: 191
Radio: 143,9875
Fréquence club :154,150 Code ctss :110.9
Analyse des conditions du jour et ouverture des massifs : ici
cross_massifs-et-transitions.pdf
-
Cliquez sur l'un des liens ci-dessous
Créer mon blog