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La Sainte contre Oraison (partie 2)
Avec la bande TSO, Pierre 2V, JP, Mathieu ( mercredi), on décide d'aller sur un vrai site d'hommes.
Après de longs débats aérologiquo-houblon, c'est la Sainte qu'aura l'honneur d'accueillir les futurs 100kilers,
objectifs clairement exposés de tous.Rapidement satellisé à 2400-2500, on prendra la direction Mirabeau, le lub, avec de bons plafs et une aérologie tonique et saine.
Quand on arrive sur le site c'est peu rassurant, le s/e est présent, mais laisse place par moment à quelques bouffes de face. Jp et sa fulgurante BOUZZ, décollera toujours 25 min après nous , et nous rattrapera à chaque fois.
Les deux journées furent très semblables pour moi et JP on pose quasi au même endroit autour de Reillanne, Pierre ira à Sigonce le Mardi et Mathieu "the winner" Pépin 81 kil le mercredi.
Pour ma part, je bloque systématiquement dans cette zone de Reillane, ça
fait 4 fois sur 5 que je ne la passe pas !!
A renouveler !
Manu
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Commentaires
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hello,
un début de week-end encore très venté, et des températures vraiment fraîches
Vendredi: une dévente sur site mais du vent fort tout autour . Attention ! le mistral est tjrs d'actualité et va se renforcer en fin d'am .
Samedi : tjrs ce vent de nord modéré à fort
Dimanche: nord nord ouest faible à modéré se renforçant en fin d'am.
Températures en baisse , iso 0 vers 2000 m , puis 1500 avec de la pluie et de la neige prévu dans la nuit de dimanche à lundi .
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Comme précisé lors de l'AG du 23/07/2021 la fréquence des clubs donnée par la FFVL pour les volants est bien: 154.150MHz
Voici la liste des codes CTSS attribués à chaque club, Merci de régler vos radios
la même chose en PDF:
Télécharger « Fréquences vol libre.PDF »
Cette nouvelle fréquence est utilisable uniquement sur les 11 départements suivants : 04, 05, 06, 11, 26, 38, 63, 64, 68, 73, 74 dans un cadre strict défini sur le site de la FFLV.
Ces départements ont été choisis car ce sont des zones où la fréquence habituelle 143.9875 MHz est déjà largement utilisée par les balises météo. En dehors de ces 11 départements, la fréquence historique « sécurité et météo vol libre » 143.9875 MHz peut continuer à être utilisée comme aujourd’hui.
Nous vous rappelons toutefois qu’elle est prioritairement dédiée à la gestion de secours et de détresse dans le cadre du vol libre.Le manuel pour régler toutes les radios:
Note : si le modèle de votre poste portatif radio ne figure pas dans cette liste, envoyez un email à la team radio : radio@ffvl.fr
BAOFENG UV-5R
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 18 et 20BAOFENG UV-B5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 23 et 24, veiller à configurer R-CODE et T-CODE à la même valeur.CRT 1FP
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT FP 00
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT 2FP_fr
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°7 et n°8CRT-P2N
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°12, 30, 31 et 32ICOM IC-V80
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°32 du documentICOM IC-V85
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°23 du document § "tonalités subaudibles"KENWOOD TH-22A, 22AT, 22E, 42A, 42AT, 42E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°30, "tone access", fonction T/CTKENWOOD TH-K2AT, K2E, K2ET, K4AT, K4E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-69 à F-72, "appel sélectif"KENWOOD THK20A, THK20E, THK40A, THK40E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-32 à F-33, "fonctions de tonalité"Midland_CT210
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°13 du document pdf, utiliser la fonction C-CDCMidland_CT710
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°22 du document, utiliser la fonction C-CDCMOTOROLA T5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°28 du document pdf, se référer à la fonction "sous-codes"
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Appel Secours :
Classique : 112
Aéronautique: 191
Radio: 143,9875
Fréquence club :154,150 Code ctss :110.9
Analyse des conditions du jour et ouverture des massifs : ici
cross_massifs-et-transitions.pdf
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Pas de quoi départager les TSO des EO cette fois, mais je pense à un calcul écolo qui modère les kms fait en volant avec les kms fait en bagnole. Et là on vous explose