-
Aigle contre parapentiste
Vol agité pour un parapentiste dans les Alpes ! Alors qu'il survolait tranquillement le plateau des Petites-Roches en Isère, le 28 février dernier, profitant de la beauté des falaises du massif de la Chartreuse, il a été percuté en plein vol par un rapace.
La vidéo, que le parapentiste a partagée sur internet, montre l'aigle lui foncer droit dessus et se prendre les ailes dans les suspentes avant de continuer son vol. Le pilote n'a pas été blessé et a pu se poser par mesure de sécurité. Seules deux suspentes ont été légèrement endommagées.
Cet incident est très rare, indique au Dauphiné Libéré Guillaume Bellet, directeur technique de l'école de parapente Prevol. « Des parapentistes ont subi des attaques de buses mais jamais d’aigles. Et elles ont lieu d’ordinaire au moment des périodes de reproduction » Ce spécialiste, qui assure qu'il s'agit d'une collision et non d'une attaque, précise que la falaise héberge des faucons-pélerins et pas des aigles.
Pourquoi l'aigle - un animal doté d'une excellente vue - a-t-il percuté le parapente ? Guillaume Bellet explique que l'aigle est « capable de se mettre en veille dans les thermiques (faire une petite sieste, NDLR). Et ils arrivent parfois que les trajectoires se croisent. C’est ce qui a dû se produire avec cet aigle ».
-
Commentaires
2Roger nuageJeudi 12 Mars 2020 à 06:54sur un relief tel que celui là il me semble que le dynamique et le soaring peut se faire à plus de 10 ou 20 m de la paroi ; alors il me semble ayant vu la vidéo que le pilote a eu la curiosité d'aller chatouiller déjà un vol de Choucas (qui ne thermiquaient pas mais étaient dans du dynamique...) alors il a beau dire ce qu'il veut mais la curiosité est un vilain défaut....de plus je lui ai fait le même commentaire suite à sa vidéo (où il se défendait bien) et bizarre le monsieur a du se vexer car mon com s'est volatiliser.....j'espère qu'il en tirera une leçon car là il a brûler plusieurs chandelles ; bien amicalement Roger
Suivre le flux RSS des commentaires
Ajouter un commentaire
-
hello,
une semaine globalement ensoleillée, des hp en forte baisse, et des températures assez fraîches .
Lundi : nuageux, et perturbé avec de la pluie en soirée, vent de nord nord-est assez fort Méfiance !
Mardi : tjrs ce vent de n-o modéré, ciel couvert
Mercredi: le n-o se renforce , modéré à fort
Jeudi :dernier jour semble -t-il , du n-o fort
Fin de semaine placé sous un vent de sud , sud-est fort et approche d'une grosse perturbation pour la semaine prochaine .
-
-
Comme précisé lors de l'AG du 23/07/2021 la fréquence des clubs donnée par la FFVL pour les volants est bien: 154.150MHz
Voici la liste des codes CTSS attribués à chaque club, Merci de régler vos radios
la même chose en PDF:
Télécharger « Fréquences vol libre.PDF »
Cette nouvelle fréquence est utilisable uniquement sur les 11 départements suivants : 04, 05, 06, 11, 26, 38, 63, 64, 68, 73, 74 dans un cadre strict défini sur le site de la FFLV.
Ces départements ont été choisis car ce sont des zones où la fréquence habituelle 143.9875 MHz est déjà largement utilisée par les balises météo. En dehors de ces 11 départements, la fréquence historique « sécurité et météo vol libre » 143.9875 MHz peut continuer à être utilisée comme aujourd’hui.
Nous vous rappelons toutefois qu’elle est prioritairement dédiée à la gestion de secours et de détresse dans le cadre du vol libre.Le manuel pour régler toutes les radios:
Note : si le modèle de votre poste portatif radio ne figure pas dans cette liste, envoyez un email à la team radio : radio@ffvl.fr
BAOFENG UV-5R
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 18 et 20BAOFENG UV-B5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 23 et 24, veiller à configurer R-CODE et T-CODE à la même valeur.CRT 1FP
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT FP 00
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT 2FP_fr
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°7 et n°8CRT-P2N
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°12, 30, 31 et 32ICOM IC-V80
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°32 du documentICOM IC-V85
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°23 du document § "tonalités subaudibles"KENWOOD TH-22A, 22AT, 22E, 42A, 42AT, 42E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°30, "tone access", fonction T/CTKENWOOD TH-K2AT, K2E, K2ET, K4AT, K4E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-69 à F-72, "appel sélectif"KENWOOD THK20A, THK20E, THK40A, THK40E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-32 à F-33, "fonctions de tonalité"Midland_CT210
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°13 du document pdf, utiliser la fonction C-CDCMidland_CT710
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°22 du document, utiliser la fonction C-CDCMOTOROLA T5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°28 du document pdf, se référer à la fonction "sous-codes"
-
Appel Secours :
Classique : 112
Aéronautique: 191
Radio: 143,9875
Fréquence club :154,150 Code ctss :110.9
Analyse des conditions du jour et ouverture des massifs : ici
cross_massifs-et-transitions.pdf
-
Cliquez sur l'un des liens ci-dessous
Créer mon blog
En même temps le rapace avait le relief à sa droite, donc priorité....