-
7 Août 2016
Du monde sur les starting blocks ce samedi, pour tenter de crosser. Manu s'est libéré et Jean-Michel est à nouveau venu depuis Grenoble. On le soupçonne de vouloir rentrer chez lui en volant
. Alain veut tenter un triangle de fou, bref tout le monde veut en découdre...mais la météo ne semble pas trop optimiste.
Un gang de Carrera enroule sur la pompe de la combe, mais seul Manu arrive à s'extraire tandis qu'on plouffe.Julien rentre chez lui se mettre dans la piscine.
Chance suivante, ça grimpe et on est sans nouvelle de Manu.
Jean Michel est parti lui aussi, et je le vois vers le bout du plateau des Mées.
François et Christian partent vers Valensole, Alain tourne tout ce qu'il trouve et moi je tente de rejoindre Jean-mi, après un bon 2600 avant Puimichel.
Je rejoins Jean-Mi sur Malijai, tandis que je croise Alain faisant le plein sur les Mées et tenter de rentrer sur Oraison par l'intérieur du plateau.
Nous repartons vers Entrepierre, pendant que j'écoute les balises. Nord ouest sur st Géniez 25, 37 à Laragne et 47 à Aspres. Merdasse, on ne passera pas. On va se vomir derrière le Hongrie pour galérer en stop.
On avance faire une photo de Sisteron et on va tenter un bout de retour, vers les Mées.
Finalement ça porte super bien et on va pouvoir aller jusqu'à Volonne.
Atterrissage plan de Volonne, Jean Mi s'est arrêté en chemin reprendre du gaz et me passe au dessus à plus de 200m, il fera demi-tour après Volonne dans de solides turbulences et posera à côté de moi quasiment en marche arrière, la brise rentre d'un coup et plein pot.
3 h de vol et un retour express en 55mn !
Alain quand à lui boucle son aller-retour Oraison les Mées Oraison, joli vol.
la trace de Jean Mi : Jean Michel
La trace d'Alain : Rat de labo
La trace de Pi'Air : Pi'Air
-
Commentaires
-
hello,
un début de week-end encore très venté, et des températures vraiment fraîches
Vendredi: une dévente sur site mais du vent fort tout autour . Attention ! le mistral est tjrs d'actualité et va se renforcer en fin d'am .
Samedi : tjrs ce vent de nord modéré à fort
Dimanche: nord nord ouest faible à modéré se renforçant en fin d'am.
Températures en baisse , iso 0 vers 2000 m , puis 1500 avec de la pluie et de la neige prévu dans la nuit de dimanche à lundi .
-
-
Comme précisé lors de l'AG du 23/07/2021 la fréquence des clubs donnée par la FFVL pour les volants est bien: 154.150MHz
Voici la liste des codes CTSS attribués à chaque club, Merci de régler vos radios
la même chose en PDF:
Télécharger « Fréquences vol libre.PDF »
Cette nouvelle fréquence est utilisable uniquement sur les 11 départements suivants : 04, 05, 06, 11, 26, 38, 63, 64, 68, 73, 74 dans un cadre strict défini sur le site de la FFLV.
Ces départements ont été choisis car ce sont des zones où la fréquence habituelle 143.9875 MHz est déjà largement utilisée par les balises météo. En dehors de ces 11 départements, la fréquence historique « sécurité et météo vol libre » 143.9875 MHz peut continuer à être utilisée comme aujourd’hui.
Nous vous rappelons toutefois qu’elle est prioritairement dédiée à la gestion de secours et de détresse dans le cadre du vol libre.Le manuel pour régler toutes les radios:
Note : si le modèle de votre poste portatif radio ne figure pas dans cette liste, envoyez un email à la team radio : radio@ffvl.fr
BAOFENG UV-5R
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 18 et 20BAOFENG UV-B5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 23 et 24, veiller à configurer R-CODE et T-CODE à la même valeur.CRT 1FP
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT FP 00
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT 2FP_fr
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°7 et n°8CRT-P2N
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°12, 30, 31 et 32ICOM IC-V80
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°32 du documentICOM IC-V85
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°23 du document § "tonalités subaudibles"KENWOOD TH-22A, 22AT, 22E, 42A, 42AT, 42E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°30, "tone access", fonction T/CTKENWOOD TH-K2AT, K2E, K2ET, K4AT, K4E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-69 à F-72, "appel sélectif"KENWOOD THK20A, THK20E, THK40A, THK40E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-32 à F-33, "fonctions de tonalité"Midland_CT210
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°13 du document pdf, utiliser la fonction C-CDCMidland_CT710
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°22 du document, utiliser la fonction C-CDCMOTOROLA T5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°28 du document pdf, se référer à la fonction "sous-codes"
-
Appel Secours :
Classique : 112
Aéronautique: 191
Radio: 143,9875
Fréquence club :154,150 Code ctss :110.9
Analyse des conditions du jour et ouverture des massifs : ici
cross_massifs-et-transitions.pdf
-
Cliquez sur l'un des liens ci-dessous
Suivre le flux RSS des commentaires
Ajouter un commentaire
Créer mon blog