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24 mai: Faut savoir quitter le nid !
Du monde motivé pour ce mercredi 24 mai où avec ma nouvelle analyse météo à l'aide du CAPE (Convective Available Potential Energy) où: "potentiel d'énergie convective disponible", j'ai annoncé une belle journée.
C'est apparemment un peu mou au déco, mais à l'annonce à la radio de Manu qui passe à l'attéro pour la récup c'est le rush ! Pour finalement se retrouver tous assez haut.
Nous ne sommes que trois a dériver derrière. Domi et Vuvu m'ont enterré, ils sont 200m au dessus de moi mais décide de revenir alors que plus une voile ne dépasse du déco. Ahlàlà !
C'est décidé, à 900m je dérive sur Valbonnette.
C'est laborieux, surtout parce que je suis tout seul, les thermiques sont là mais c'est tout bleu, les cums ne sont encore que sur le relief. J'arrive a faire 2000 une fois sur la Julienne.
La dérive m'emmène à Digne, je me mets bas sur St Jeannet et reprends sous le vent vers Mézel. Ouf ! mais çà y est j'ai changé de région c'est très puissant, je refuse de monter le thermique sur Beyne et arrête à 2000. J'ai trouver mon excuse pour ne pas aller sur le relief, y'a pas ! On vieillit !
Le ciel est très beau sur Montdenier, j'avance un peu .... à 60 face au sud ! Je comprend la masse d'air, il y a du nord en haut. Changement de plan, une rue semble se mettre en place sur le plateau d'Entrevenne. Je vais essayer sans grand espoir un bout de retour.
Bang ! gros bruit quand on accélère pour transiter au dessus des gorges, l'attache de la poulie de l'accélérateur vient de péter, oulàlà le coeucoeur! Çà ne va pas m'aider pour le retour.
Je n'arriverai pas a me remettre sous la belle rue. Je pose dans le lit de l'Asse. Pliage en naturiste, trempette et retour en stop en 2 voitures dont Alain le pompier, un copain de Nico qui était plus content que moi de me ramasser.
Trace du vol: http://www.victorb.fr/visugps/visugps.html?track=http://www.victorb.fr/visuigc/25052017_074110_PP_24_05_17_igc
François
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Commentaires
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hello,
une semaine globalement ensoleillée, des hp en forte baisse, et des températures assez fraîches .
Lundi : nuageux, et perturbé avec de la pluie en soirée, vent de nord nord-est assez fort Méfiance !
Mardi : tjrs ce vent de n-o modéré, ciel couvert
Mercredi: le n-o se renforce , modéré à fort
Jeudi :dernier jour semble -t-il , du n-o fort
Fin de semaine placé sous un vent de sud , sud-est fort et approche d'une grosse perturbation pour la semaine prochaine .
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Comme précisé lors de l'AG du 23/07/2021 la fréquence des clubs donnée par la FFVL pour les volants est bien: 154.150MHz
Voici la liste des codes CTSS attribués à chaque club, Merci de régler vos radios
la même chose en PDF:
Télécharger « Fréquences vol libre.PDF »
Cette nouvelle fréquence est utilisable uniquement sur les 11 départements suivants : 04, 05, 06, 11, 26, 38, 63, 64, 68, 73, 74 dans un cadre strict défini sur le site de la FFLV.
Ces départements ont été choisis car ce sont des zones où la fréquence habituelle 143.9875 MHz est déjà largement utilisée par les balises météo. En dehors de ces 11 départements, la fréquence historique « sécurité et météo vol libre » 143.9875 MHz peut continuer à être utilisée comme aujourd’hui.
Nous vous rappelons toutefois qu’elle est prioritairement dédiée à la gestion de secours et de détresse dans le cadre du vol libre.Le manuel pour régler toutes les radios:
Note : si le modèle de votre poste portatif radio ne figure pas dans cette liste, envoyez un email à la team radio : radio@ffvl.fr
BAOFENG UV-5R
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 18 et 20BAOFENG UV-B5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 23 et 24, veiller à configurer R-CODE et T-CODE à la même valeur.CRT 1FP
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT FP 00
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT 2FP_fr
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°7 et n°8CRT-P2N
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°12, 30, 31 et 32ICOM IC-V80
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°32 du documentICOM IC-V85
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°23 du document § "tonalités subaudibles"KENWOOD TH-22A, 22AT, 22E, 42A, 42AT, 42E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°30, "tone access", fonction T/CTKENWOOD TH-K2AT, K2E, K2ET, K4AT, K4E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-69 à F-72, "appel sélectif"KENWOOD THK20A, THK20E, THK40A, THK40E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-32 à F-33, "fonctions de tonalité"Midland_CT210
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°13 du document pdf, utiliser la fonction C-CDCMidland_CT710
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°22 du document, utiliser la fonction C-CDCMOTOROLA T5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°28 du document pdf, se référer à la fonction "sous-codes"
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Appel Secours :
Classique : 112
Aéronautique: 191
Radio: 143,9875
Fréquence club :154,150 Code ctss :110.9
Analyse des conditions du jour et ouverture des massifs : ici
cross_massifs-et-transitions.pdf
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