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On connaît la force des dusts dans les champs, en voici un filmé assez longtemps et qui passe dans un festival de musique où les spectateurs campent avec des tentes.
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On prend les mêmes et on recommence ce samedi à Oraison. Fallait se remettre d'une journée bien pourri la veille ou la pluie à joué les troubles fêtes.
2 ou 3 pilotes font les fusibles (pour une fois je passe mon tour), puis le Rat se met en l'air et tourne une merdouille ... Antoine emboîte le pas et feux c'est parti ! ça monte dans du 2m/s à la verticale du site, aucune dérive, le ciel est bleu et pas de cum de prévu. On se concentre pour faire le plein, on verra bien la suite ! Passé 1000m, les varios s'affolent on tourne du 5m/s, le Rat quitte la pompe, je me retrouve au plaf à moins de 2000m, les collègues de vol sont bien plus bas et je ne peux pas attendre ... CAPOT NORD !
Je comprend vite que rien ne sera simple vu les altitudes mais j'ai envie de voler on verra bien ! feux sur la Julienne et je me retrouve au sud d'Entrennes et décide de passer sur le plateau de Valensole, poussé par 5 ou 10 de nord, en plus la vue sur les champs de lavandes est magnifique
Cap sur Riez, en espérant trouver qqs ascendances sur la route ! A mi chemin entre la bordure du plateau et Riez, je choppe un thermique et refais 1900, sous mes pieds un planeur vient de se vacher ...
Je prolonge mon vol en direction de Riez, passe le village et refais un plein sur les antennes de Roumoules.
Je prends 10 de sud au plaf, ce qui m'encourage à faire demi tour et filer en direction de Puimoisson, je rebondis sur la montagne de Beynes ou je remonte à 2100 !
De là, cap sur le Cousson
Je prend tout ce qui traîne et quitte le Cousson à 1800, traverse Dignes et j'arrive sous le déco des Dignois avec une brise bien soutenue ... je tourne des merdouilles qui ne me permettront jamais de refaire un plaf, j'avance au bout de la Bigue, cherche un peu en plaine, passe Thoard et je pose à 3km du Meylan après 3h30 de vol ...
Julien:trace
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hello,
Après un week-end très chaud , place à un début de semaine plus frais grâce à un mistral bien froid qui va faire baisser les températures.
on va respirer un peu mieux , après tout on est qu'en avril pas en Août.
alors
Lundi : ciel couvert de cirrus et d'alto , vent de sud-ouest modéré, puis en soirée le vent se renforce .
Mardi mistral et grand soleil
Mercredi : mistral et grand soleil
Jeudi : mistral et grand soleil
week-end prochain agréable
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Comme précisé lors de l'AG du 23/07/2021 la fréquence des clubs donnée par la FFVL pour les volants est bien: 154.150MHz
Voici la liste des codes CTSS attribués à chaque club, Merci de régler vos radios
la même chose en PDF:
Télécharger « Fréquences vol libre.PDF »
Cette nouvelle fréquence est utilisable uniquement sur les 11 départements suivants : 04, 05, 06, 11, 26, 38, 63, 64, 68, 73, 74 dans un cadre strict défini sur le site de la FFLV.
Ces départements ont été choisis car ce sont des zones où la fréquence habituelle 143.9875 MHz est déjà largement utilisée par les balises météo. En dehors de ces 11 départements, la fréquence historique « sécurité et météo vol libre » 143.9875 MHz peut continuer à être utilisée comme aujourd’hui.
Nous vous rappelons toutefois qu’elle est prioritairement dédiée à la gestion de secours et de détresse dans le cadre du vol libre.Le manuel pour régler toutes les radios:
Note : si le modèle de votre poste portatif radio ne figure pas dans cette liste, envoyez un email à la team radio : radio@ffvl.fr
BAOFENG UV-5R
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 18 et 20BAOFENG UV-B5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 23 et 24, veiller à configurer R-CODE et T-CODE à la même valeur.CRT 1FP
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT FP 00
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT 2FP_fr
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°7 et n°8CRT-P2N
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°12, 30, 31 et 32ICOM IC-V80
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°32 du documentICOM IC-V85
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°23 du document § "tonalités subaudibles"KENWOOD TH-22A, 22AT, 22E, 42A, 42AT, 42E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°30, "tone access", fonction T/CTKENWOOD TH-K2AT, K2E, K2ET, K4AT, K4E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-69 à F-72, "appel sélectif"KENWOOD THK20A, THK20E, THK40A, THK40E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-32 à F-33, "fonctions de tonalité"Midland_CT210
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°13 du document pdf, utiliser la fonction C-CDCMidland_CT710
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°22 du document, utiliser la fonction C-CDCMOTOROLA T5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°28 du document pdf, se référer à la fonction "sous-codes"
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Appel Secours :
Classique : 112
Aéronautique: 191
Radio: 143,9875
Fréquence club :154,150 Code ctss :110.9
Analyse des conditions du jour et ouverture des massifs : ici
cross_massifs-et-transitions.pdf
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