-
Après un plaf à 3700 pour Christian hier à st Vincent les forts, tout le monde se retrouve au déco à midi.
Jean est déjà prêt, quand on se prépare et s'envole suivi d'Alain.
Je saute en l'air dès que je suis prêt et on grimpe à 1000, tous les trois.
Alain repart vers le Sud pendant que je dérive ma merde jusqu'à 1100 et on part sur Valbonnette!
Je surveille Jean...et tourne tout ce que je peux. 1200 puis direction la Julienne, où c'est mou. Les planeurs sont aussi à la traîne et nous passent devant.
Finalement je pars vers Puimichel pendant que Jean file vers la vallée de l'Asse où il remonte bien, il va poser à la maison à Bras d'Asse.
J'arrive au dessus de Puimichel à 1200 pour trouver un thermique qui me hisse à 1500 et file vers Digne.
Ma vitesse passe de 45 à 55, puis à plus de 60 dans la vallée de la Bléone et je décide de poser à Malemoisson.
Retour en 3 voitures à l'atterro
votre commentaire
-
Balade en altitude pour fuir le vent fort d'en bas !
St Vincent les forts semble le seul site à l'écart du vent et des orages.
Il y a foule et des biplaces en pagaille.
La montée à 1900 max le 1er jour pour éviter de retrouver le nord fort au dessus...
2300/2600 pour mon ami Suisse le lendemain, et promenade en vallée.
Posé au déco rock and roll suivant l'heure et le jour suivant on recommence.
votre commentaire
-
Encore du vent d'annoncé, décidément ce mois de juillet commence à gonfler !
On tente assez tôt, vers midi, et après un plouf on s'y remet.
Un bon pétard emmène, Patou, Seb et quelques autres assez haut. Seul Seb part avec et traverse vers Valensole.
On se limite à 800/1000 en surveillant les balises.
Un planeur arrive sous le déco et tente de remonter, mais en vain, il pose dans un champ un peu plus loin!
La plaine est généreuse, Christian décolle et grimpe directement au plaf, puis file aussi vers Valensole.
Comme ça commence à ronfler, on pose on plie et on remonte. Le Suisse sort sa petite aile de freestyle, et Georges décolle en delta.
Seb pose à Moustier dans du vent soutenu et Christian file jusqu'à Riez, Allemagne et revient à Valensole où il pose aussi dans du zef.
votre commentaire
Suivre le flux RSS des articles Suivre le flux RSS des commentaires
-
hello,
une semaine globalement ensoleillée, des hp en forte baisse, et des températures assez fraîches .
Lundi : nuageux, et perturbé avec de la pluie en soirée, vent de nord nord-est assez fort Méfiance !
Mardi : tjrs ce vent de n-o modéré, ciel couvert
Mercredi: le n-o se renforce , modéré à fort
Jeudi :dernier jour semble -t-il , du n-o fort
Fin de semaine placé sous un vent de sud , sud-est fort et approche d'une grosse perturbation pour la semaine prochaine .
-
-
Comme précisé lors de l'AG du 23/07/2021 la fréquence des clubs donnée par la FFVL pour les volants est bien: 154.150MHz
Voici la liste des codes CTSS attribués à chaque club, Merci de régler vos radios
la même chose en PDF:
Télécharger « Fréquences vol libre.PDF »
Cette nouvelle fréquence est utilisable uniquement sur les 11 départements suivants : 04, 05, 06, 11, 26, 38, 63, 64, 68, 73, 74 dans un cadre strict défini sur le site de la FFLV.
Ces départements ont été choisis car ce sont des zones où la fréquence habituelle 143.9875 MHz est déjà largement utilisée par les balises météo. En dehors de ces 11 départements, la fréquence historique « sécurité et météo vol libre » 143.9875 MHz peut continuer à être utilisée comme aujourd’hui.
Nous vous rappelons toutefois qu’elle est prioritairement dédiée à la gestion de secours et de détresse dans le cadre du vol libre.Le manuel pour régler toutes les radios:
Note : si le modèle de votre poste portatif radio ne figure pas dans cette liste, envoyez un email à la team radio : radio@ffvl.fr
BAOFENG UV-5R
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 18 et 20BAOFENG UV-B5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 23 et 24, veiller à configurer R-CODE et T-CODE à la même valeur.CRT 1FP
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT FP 00
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT 2FP_fr
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°7 et n°8CRT-P2N
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°12, 30, 31 et 32ICOM IC-V80
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°32 du documentICOM IC-V85
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°23 du document § "tonalités subaudibles"KENWOOD TH-22A, 22AT, 22E, 42A, 42AT, 42E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°30, "tone access", fonction T/CTKENWOOD TH-K2AT, K2E, K2ET, K4AT, K4E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-69 à F-72, "appel sélectif"KENWOOD THK20A, THK20E, THK40A, THK40E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-32 à F-33, "fonctions de tonalité"Midland_CT210
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°13 du document pdf, utiliser la fonction C-CDCMidland_CT710
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°22 du document, utiliser la fonction C-CDCMOTOROLA T5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°28 du document pdf, se référer à la fonction "sous-codes"
-
Appel Secours :
Classique : 112
Aéronautique: 191
Radio: 143,9875
Fréquence club :154,150 Code ctss :110.9
Analyse des conditions du jour et ouverture des massifs : ici
cross_massifs-et-transitions.pdf
-
Cliquez sur l'un des liens ci-dessous
Créer mon blog