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Pas facile de faire un choix pour aller voler en ce lundi : certain annonce du vent vers le nord, des entrées maritimes plus bas, forcissant très vite au dessus des crêtes ... le Lub, pas le Lub ? ok on y va et on verra bien !
Notre abeille locale est très chaude, on se rancarde à l'atterro ... vu d'en bas, les nuages nous cachent les crêtes, et j'entends les vétérans déjà ruminer !! Fallait pas venir là, ça sent le plan foireux ... Détendez vous, prenez vos médocs on monte ! et nous voila sur la piste dans le pickup à Maya ( merci à lui car sans son engin rien n'aurait été possible ).
Arrivé en haut, c'est tout compte fait pas trop mal, un bon 10 de face, pas froid et des barbules qui nous passent 50m au dessus ...
il manque Patou derrière l'objectif
Le temps de faire une tof, je déplie vite dans le doute que le vent monte ! et feu, ça monte direct !
Yes un site sur lequel j'ai jamais volé, paysage sympa et comme le weekend précèdent à St Geniez c'est généreux et on perce les cums sans trop de difficulté
2h15 en l'air, une belle balade sur les cretes avec repose au sommet. Repose au sommet ? et oui pour tout le monde, enfin presque
disons qu'il aurait presque fait la cible ( à 50 mètres près ) si ce satané chêne vert n'aurait pas traverser sa trajectoire pendant son approche ! bon allé, avec musikos on fait un peu de social pour le sortir de là en échange d'une prise de vue pour immortaliser le moment 
Sacré Maya
Julien
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Le site du Cap Sicié est un site Est et souvent quand c'est Sud-Est on y va quand même, mais on a du mal à forcer le passage jusqu'au bout du site pour basculer sur la face sud-Est. La veille de Noël, le vent est bien Sud-Est et même tendance Sud quand on se met en l'air il faut alors ruser pour passer à raz des arbres et tenter une "complète" face Sud...du jamais fait pour moi en 30 ans sur ce site.Le Sud reste pendant une heure, empêchant les copains de venir nous rejoindre. Ensuite le vent repasse Sud-Est à Est et là tout le monde décolle, mais personne ne peut aller sur la face Sud. Vol assez engagé vu le pied du site et les turbulences des cheminées de la station d'épuration souterraine du Cap, où ça sort à 300 degrés.
Cap Sicié le côté obscure from PI'AIR on Vimeo.
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Visite du site de la Mounine dans les calanques de Marseille, avec Gégé the fly.
La Mounine 22 Décembre 2015 from PI'AIR on Vimeo.
La vidéo de Gégé à la suite....du grand art !
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hello,
un début de week-end encore très venté, et des températures vraiment fraîches
Vendredi: une dévente sur site mais du vent fort tout autour . Attention ! le mistral est tjrs d'actualité et va se renforcer en fin d'am .
Samedi : tjrs ce vent de nord modéré à fort
Dimanche: nord nord ouest faible à modéré se renforçant en fin d'am.
Températures en baisse , iso 0 vers 2000 m , puis 1500 avec de la pluie et de la neige prévu dans la nuit de dimanche à lundi .
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Comme précisé lors de l'AG du 23/07/2021 la fréquence des clubs donnée par la FFVL pour les volants est bien: 154.150MHz
Voici la liste des codes CTSS attribués à chaque club, Merci de régler vos radios
la même chose en PDF:
Télécharger « Fréquences vol libre.PDF »
Cette nouvelle fréquence est utilisable uniquement sur les 11 départements suivants : 04, 05, 06, 11, 26, 38, 63, 64, 68, 73, 74 dans un cadre strict défini sur le site de la FFLV.
Ces départements ont été choisis car ce sont des zones où la fréquence habituelle 143.9875 MHz est déjà largement utilisée par les balises météo. En dehors de ces 11 départements, la fréquence historique « sécurité et météo vol libre » 143.9875 MHz peut continuer à être utilisée comme aujourd’hui.
Nous vous rappelons toutefois qu’elle est prioritairement dédiée à la gestion de secours et de détresse dans le cadre du vol libre.Le manuel pour régler toutes les radios:
Note : si le modèle de votre poste portatif radio ne figure pas dans cette liste, envoyez un email à la team radio : radio@ffvl.fr
BAOFENG UV-5R
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 18 et 20BAOFENG UV-B5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 23 et 24, veiller à configurer R-CODE et T-CODE à la même valeur.CRT 1FP
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT FP 00
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT 2FP_fr
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°7 et n°8CRT-P2N
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°12, 30, 31 et 32ICOM IC-V80
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°32 du documentICOM IC-V85
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°23 du document § "tonalités subaudibles"KENWOOD TH-22A, 22AT, 22E, 42A, 42AT, 42E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°30, "tone access", fonction T/CTKENWOOD TH-K2AT, K2E, K2ET, K4AT, K4E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-69 à F-72, "appel sélectif"KENWOOD THK20A, THK20E, THK40A, THK40E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-32 à F-33, "fonctions de tonalité"Midland_CT210
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°13 du document pdf, utiliser la fonction C-CDCMidland_CT710
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°22 du document, utiliser la fonction C-CDCMOTOROLA T5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°28 du document pdf, se référer à la fonction "sous-codes"
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Appel Secours :
Classique : 112
Aéronautique: 191
Radio: 143,9875
Fréquence club :154,150 Code ctss :110.9
Analyse des conditions du jour et ouverture des massifs : ici
cross_massifs-et-transitions.pdf
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