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15 Septembre 2020
On profite du retour des bonnes conditions pour prendre un peu de hauteur avant l'hiver...rdv au parking comme en été...
Merci à Vuvu pour la X ieme navette !
on applique les gestes "Barrières"
Déco d'Antoine qui nous fait le fusible de "luxe", grimpe au plaf alors qu'on le croyait posé..et qui disparaît...jusqu'au soir !
Les décos se suivent et certains tombent à l'atterro après une lutte de tous les instants.
Un petit 1000 péniblement arraché , je traîne, descend et je me retrouve sous le vent du thermique...
Je ne suis plus qu'à 700, alors je fais demi tour et file vers chez Nico...mais je trouve de suite sur ma route un pétard que je ne lâche plus...même quand le vario hurle dans mes oreilles..à me rendre sourd.....jusqu'à 2160...je rejoins les autres !
Les copains applaudissent mon "sauvetage in extremis"...on n'arrive pas à trouver l'alim pour le nuage...au loin Antoine est sur Valensole et continue vers le sud.
L'air est hyper brumeux...
Avec Alain et François on décide de traverser l'Ass avant de l'avoir dans le c.. !
On transite à plus de 40/45 ! Doit y avoir du chnord ici ! la vitesse tombe entre 25 et 30 de l'autre côté.
On remonte à 1840 sur la pompe à Christian au bout du vallon derrière la maison solaire,
On vise les cums qui forment au dessus, mais pas moyen de remonter...Antoine est sur st Martin...il n'est plus qu'à 15km/h au 2iem barreau...il fait demi-tour !
On passe la maison cantonnière et à 750, on décide de rentrer au déco..
Avec Manu et Alain on retrouve un bon pétard, que je quitte à 1400, pour filer en plaine, Patou est loin devant et semble ne plus descendre.
Je tourne à la station d'épuration, et décide d'aller poser, François revient de Valensole par l'Asse, Antoine arrive et ira poser à Vatanen..Alain et Manu sont encore bien hauts.
Je pose pour retrouver Jean-louis encore tout ébouriffé de son 2006 de la semaine passée !
Finalement une journée pas si calme avec une zone de tartage entre 1100 et 1600 qu'il fallait passer..
petit triangle oui, mais FAI :-)
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Commentaires
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hello,
une semaine globalement ensoleillée, des hp en forte baisse, et des températures assez fraîches .
Lundi : nuageux, et perturbé avec de la pluie en soirée, vent de nord nord-est assez fort Méfiance !
Mardi : tjrs ce vent de n-o modéré, ciel couvert
Mercredi: le n-o se renforce , modéré à fort
Jeudi :dernier jour semble -t-il , du n-o fort
Fin de semaine placé sous un vent de sud , sud-est fort et approche d'une grosse perturbation pour la semaine prochaine .
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Comme précisé lors de l'AG du 23/07/2021 la fréquence des clubs donnée par la FFVL pour les volants est bien: 154.150MHz
Voici la liste des codes CTSS attribués à chaque club, Merci de régler vos radios
la même chose en PDF:
Télécharger « Fréquences vol libre.PDF »
Cette nouvelle fréquence est utilisable uniquement sur les 11 départements suivants : 04, 05, 06, 11, 26, 38, 63, 64, 68, 73, 74 dans un cadre strict défini sur le site de la FFLV.
Ces départements ont été choisis car ce sont des zones où la fréquence habituelle 143.9875 MHz est déjà largement utilisée par les balises météo. En dehors de ces 11 départements, la fréquence historique « sécurité et météo vol libre » 143.9875 MHz peut continuer à être utilisée comme aujourd’hui.
Nous vous rappelons toutefois qu’elle est prioritairement dédiée à la gestion de secours et de détresse dans le cadre du vol libre.Le manuel pour régler toutes les radios:
Note : si le modèle de votre poste portatif radio ne figure pas dans cette liste, envoyez un email à la team radio : radio@ffvl.fr
BAOFENG UV-5R
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 18 et 20BAOFENG UV-B5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 23 et 24, veiller à configurer R-CODE et T-CODE à la même valeur.CRT 1FP
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT FP 00
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT 2FP_fr
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°7 et n°8CRT-P2N
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°12, 30, 31 et 32ICOM IC-V80
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°32 du documentICOM IC-V85
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°23 du document § "tonalités subaudibles"KENWOOD TH-22A, 22AT, 22E, 42A, 42AT, 42E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°30, "tone access", fonction T/CTKENWOOD TH-K2AT, K2E, K2ET, K4AT, K4E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-69 à F-72, "appel sélectif"KENWOOD THK20A, THK20E, THK40A, THK40E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-32 à F-33, "fonctions de tonalité"Midland_CT210
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°13 du document pdf, utiliser la fonction C-CDCMidland_CT710
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°22 du document, utiliser la fonction C-CDCMOTOROLA T5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°28 du document pdf, se référer à la fonction "sous-codes"
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Appel Secours :
Classique : 112
Aéronautique: 191
Radio: 143,9875
Fréquence club :154,150 Code ctss :110.9
Analyse des conditions du jour et ouverture des massifs : ici
cross_massifs-et-transitions.pdf
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