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14 Aout: Alone
Du monde au déco ce dimanche, pendant qu'on se prépare un fusible part et traverse plusieurs thermiques et monte sans rien faire ! je me bouge le cul pour me préparer, les autres papotent, rigolent et comme d'habitude le temps passe ...
Comment allait être la masse d'air ? la veille nous étions à St André avec Domi et le Padre et sommes restés plus de 2h en l'air dans du turbulent avec en prime une belle frontale près du relief aux antennes, le truc qui calme ...
je suis prêt, décolle, Domi suit et ça monte cash ! c'est teigneux mais pas turbulent, parfait !
Un 2000 derrière le déco et j'avance, Domi ( dont personne n'a eu le temps de lui faire la pré vol ) part sans radio et ne me suit pas, tant pis, personne ne sort du déco ce sera une journée ALONE !!
Je file sur les crêtes sud en bord du plateau, attrape un petit thermique après un point bas qui me dérive sur Entrevennes, cap sur Puimichel puis les panneaux solaires des Mées ou je choppe la pompe de service et refais 2200, parfait pour traverser sur la Vaumuse. C'est clairement la zone du vol la plus agitée, ça sortait des faces Est, combinée à la brise Sud ouest de la vallée qui rentre, bref ça brassait bien ! A 2400 je décide de la quitter pour faire une fléchette sur la Baume
c'est bien éclairé sur l'ouest de Sisteron
une prise de vue du Sud
j'arrive sur la Baume à 1300, ça remonte facile et vois même un parapente qui file sur St Geniez à près de 3000, traverse sur le Molar, grimpe a 2900 et je me vois en direction de Séderon ... l'idée n'aura pas durée longtemps, au bout du Molar ça chute fort avec un 10kmh de face !
Changement immédiat des plans je pars sur St Geniez, il est encore tôt ! passage sur Sisteron
une vue sur St Geniez - Vaumuse
là ça file à 50kmh, pour assurer je prends tout ce qui traîne, laisse le Trainon à ma gauche et j'ai l'autonomie pour aller à Cluchette ! arrivé à 2000 dans du bleu, je prends le plus gros pétard de la journée, un cum se forme, tire à 6ms, il est 16h30 et je sors du nuage à 3500, ce sera le seul cumulus de la journée !
Un moment d'hésitation pour sauter derrière ( Gueruen puis la Blanche ) mais je décide d'aller sur Digne pour faciliter le retour ... feu sur la Bigue
je sais pertinemment que le vol de terminera autour de Digne, contré par la brise, je pose au pied du Cousson après 4h de vol.
Ca paye quedalle pour la CADO, j'aurais pris plus de point en faisant un triangle déco - Le Bar - Villeneuve - Retour déco mais la balade fut sympa ...
la trace
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Commentaires
2roger04Mardi 16 Août 2016 à 07:28le cadeau c'est le plaisir que tu éprouves où que tu ailles et même si les km ne sont pas là
Alone, alone ! Moi c'était le lendemain que j'y étais. Au moins pour ton vol on a essayé de te rattraper et fini au tas. Pour moi que t'chi ! Y z'on même pas bougé le cul de la table.
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hello,
un début de week-end encore très venté, et des températures vraiment fraîches
Vendredi: une dévente sur site mais du vent fort tout autour . Attention ! le mistral est tjrs d'actualité et va se renforcer en fin d'am .
Samedi : tjrs ce vent de nord modéré à fort
Dimanche: nord nord ouest faible à modéré se renforçant en fin d'am.
Températures en baisse , iso 0 vers 2000 m , puis 1500 avec de la pluie et de la neige prévu dans la nuit de dimanche à lundi .
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Comme précisé lors de l'AG du 23/07/2021 la fréquence des clubs donnée par la FFVL pour les volants est bien: 154.150MHz
Voici la liste des codes CTSS attribués à chaque club, Merci de régler vos radios
la même chose en PDF:
Télécharger « Fréquences vol libre.PDF »
Cette nouvelle fréquence est utilisable uniquement sur les 11 départements suivants : 04, 05, 06, 11, 26, 38, 63, 64, 68, 73, 74 dans un cadre strict défini sur le site de la FFLV.
Ces départements ont été choisis car ce sont des zones où la fréquence habituelle 143.9875 MHz est déjà largement utilisée par les balises météo. En dehors de ces 11 départements, la fréquence historique « sécurité et météo vol libre » 143.9875 MHz peut continuer à être utilisée comme aujourd’hui.
Nous vous rappelons toutefois qu’elle est prioritairement dédiée à la gestion de secours et de détresse dans le cadre du vol libre.Le manuel pour régler toutes les radios:
Note : si le modèle de votre poste portatif radio ne figure pas dans cette liste, envoyez un email à la team radio : radio@ffvl.fr
BAOFENG UV-5R
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 18 et 20BAOFENG UV-B5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages 23 et 24, veiller à configurer R-CODE et T-CODE à la même valeur.CRT 1FP
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT FP 00
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir menus 11 et menus 13.CRT 2FP_fr
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°7 et n°8CRT-P2N
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir pages pdf n°12, 30, 31 et 32ICOM IC-V80
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°32 du documentICOM IC-V85
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°23 du document § "tonalités subaudibles"KENWOOD TH-22A, 22AT, 22E, 42A, 42AT, 42E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => voir page n°30, "tone access", fonction T/CTKENWOOD TH-K2AT, K2E, K2ET, K4AT, K4E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-69 à F-72, "appel sélectif"KENWOOD THK20A, THK20E, THK40A, THK40E
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => pages F-32 à F-33, "fonctions de tonalité"Midland_CT210
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°13 du document pdf, utiliser la fonction C-CDCMidland_CT710
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°22 du document, utiliser la fonction C-CDCMOTOROLA T5
manuel | CTCSS pour 154.150 MHz => page n°28 du document pdf, se référer à la fonction "sous-codes"
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Appel Secours :
Classique : 112
Aéronautique: 191
Radio: 143,9875
Fréquence club :154,150 Code ctss :110.9
Analyse des conditions du jour et ouverture des massifs : ici
cross_massifs-et-transitions.pdf
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Magnifique balade ! Merci de nous avoir fait vivre çà .
Que valent les points de la cado face au plaisir d'un tel vol ?
Je donnerais tout mes points pour réaliser une cette ballade.
Bravo Julien